[发明专利]用于按需调节车辆可用性的系统和方法

说明书

一种用于根据需求来调整车辆可用性的系统。该系统包括存储器、控制器和多台车辆。存储器被配置为包括一个或多个可执行指令。控制器执行可执行指令。每台车辆包括车辆系统并且可与控制器进行通信。车辆系统产生车辆资源数据。另外，可执行指令使得控制器能够：从多台车辆中的每一台车辆接收车辆资源数据；评估可用车辆的数量，其中每一台可用车辆包括高于或等于车辆资源基线的车辆资源；接收一个或多个共乘任务请求，其中接收到的共乘任务请求被编译为需求指示器；确定需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量；并且基于需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量来调整车辆资源基线。

引言

用于个人运输服务的车队管理系统可部署可用于预订的电动车辆。因而，当系统委派和部署车辆时，车辆将使其自身自动地穿越到客户位置进行搭乘。此后，车辆会将客户运输/运送到他们想要的目的地并使客户下车。

尽管如此，这些服务可能会将车辆的充电状态消耗到有损坏其电池的风险的程度。因此，如果发现其充电状态低于既定基线，则该系统要谨慎地取消任何车辆获得委派的资格。然而，在高需求期间，以此方式取消车辆可能最终会对任何剩余的可用车辆的资源造成不必要的负担，或者这种消除可能仅对需求本身产生负面影响。因此，期望提供一种用于调节可用于对大量预订执行预订任务的车辆的数量的系统和方法。

发明内容

本文提出了一种用于根据需求调节车辆可用性的系统。该系统包括存储器、控制器和多台车辆。存储器被配置为包括一个或多个可执行指令。控制器被配置为执行可执行指令。每台车辆包括车辆系统并且被配置为与控制器进行通信。车辆系统被配置为产生车辆资源数据。另外，可执行指令使得控制器能够：从多台车辆中的每一台车辆接收车辆资源数据；评估可用车辆的数量，其中每一台可用车辆包括高于或等于车辆资源基线的车辆资源；接收一个或多个共乘任务请求，其中接收到的共乘任务请求被编译为需求指示器；确定需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量；并且基于需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量来调整车辆资源基线。

在一个或多个实施例中，可执行指令进一步使得控制器能够评估多台车辆中的每一台车辆的最大行驶里程，其中行驶里程对应于从多台车辆中的每一台车辆接收到的车辆资源数据。在这些实施例中，基于行驶里程进一步调整车辆资源基线。

车辆资源可为电源的充电状态。另外，车辆资源基线可为20％的充电状态。当已经确定需求指示器高于可用车辆的数量时，可调整车辆资源基线以便增加可用车辆的数量。当已经确定需求指示器低于可用车辆的数量时，可调整车辆资源基线以便减少可用车辆的数量。可从移动计算装置传送一个或多个共乘任务请求。

在一个或多个实施例中，多台车辆中的每一台车辆进一步包括车辆控制装置。车辆控制装置被配置为命令车辆自主地执行一个或多个共乘任务。另外，在这些实施例中，可执行指令进一步使得控制器能够：(在已经调整车辆资源基线之后)产生输出，该输出被配置为指示车辆控制装置命令对应的车辆执行至少一个共乘任务；并且向至少一台可用车辆传送该输出。

在具有包括被配置为产生车辆资源数据的车辆系统的多台车辆的共乘系统中，在本文提出了一种用于根据需求调节车辆可用性的方法。该方法包括以下步骤：从多台车辆中的每一台车辆接收车辆资源数据；评估可用车辆的数量，其中每一台可用车辆包括高于或等于车辆资源基线的车辆资源；接收一个或多个共乘任务请求，其中接收到的共乘任务请求被编译为需求指示器；确定需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量；并且基于需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量来调整车辆资源基线。

本文还提出了一种在上面存储有适于根据需求调节车辆可用性的可执行指令的非暂时性和机器可读介质。当非暂时性和机器可读介质被提供给控制器并由此被执行时，该介质使控制器：从多台车辆接收车辆资源数据；评估多台车辆内的可用车辆的数量，其中每一台可用车辆包括高于或等于车辆资源基线的车辆资源；接收一个或多个共乘任务请求，其中接收到的共乘任务请求被编译为需求指示器；确定需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量；并且基于需求指示器是高于还是低于可用车辆的数量来调整车辆资源基线。