[发明专利]电动助力转向设备及其组装方法

说明书

电动助力转向设备及其组装方法。提供了一种电动助力转向(EPAS)设备，该EPAS设备包括：齿轮壳体，在所述齿轮壳体中形成有通过轴承与滚珠螺母联接的螺母联接器，并且在所述螺母联接器的内周表面中形成有容纳部；以及锁定螺钉，所述锁定螺钉被配置为具有上面形成有螺纹部、联接到所述螺母联接器并且支承所述轴承的外周表面，并且具有被形成为在所述螺纹部联接到所述螺母联接器之后朝向所述容纳部突出的防松部。

技术领域

本公开涉及电动助力转向(EPAS)设备及其组装方法。更具体地，本公开涉及一种用于即使在锁定螺钉由于在皮带由电机操作的同时传递到螺母皮带轮和滚珠螺母的振动或者由于从路面经由齿杆传递的冲击而松动的情况下，通过防止方向盘在行驶中间被锁定来增强驾驶安全性的EPAS设备以及组装该EPAS设备的方法。

背景技术

通常，现有的EPAS设备包括与皮带一起连接到电机的滚珠螺母、电机皮带轮、螺母皮带轮、通过滚珠螺母的旋转而滑动的齿杆等作为将电机的驱动力传递到齿杆并且生成转向助力以协助驾驶员的转向力的组件。

然而，在现有的EPAS设备中，当滚珠螺母在旋转的同时使齿杆滑动时，通过齿杆、滚珠螺母、螺母皮带轮、轴承、齿条壳体等产生噪声和振动，并且所述噪声和振动被传递到其它部件并且使紧固部件松动。

另外，当皮带由电机操作时，锁定螺钉在一些情况下由于传递到螺母皮带轮和滚珠螺母的强烈振动或者由于从路面经由齿杆传递的强烈冲击而松动。因此，方向盘在驾驶中间被锁定，或者振动和噪声被传递给驾驶员并且降低他或她的转向感。

发明内容

在此背景下，本公开将提供一种电动助力转向(EPAS)设备，该EPAS设备用于即使在锁定螺钉由于在皮带由电机操作的同时传递到螺母皮带轮和滚珠螺母的振动或者由于从路面经由齿杆传递的冲击而松动的情况下，通过防止方向盘在行驶中间被锁定来增强驾驶安全性的EPAS设备以及组装该EPAS设备的方法。

另外，本公开将提供一种EPAS设备以及组装该EPAS设备的方法，因为能够在无需任何附加部件的情况下防止锁定螺钉松动，所以该EPAS设备的成本降低，并且因为锁定螺钉的周围部件和螺纹部没有变形，所以该EPAS设备能够重复工作。

本公开的目的不限于此，并且根据以下描述，未提及的其它目的对于本领域普通技术人员而言将是显而易见的。

为了解决上述问题，一个实施方式提供了一种EPAS设备，该EPAS设备包括：齿轮壳体，在所述齿轮壳体中形成有通过轴承与滚珠螺母联接的螺母联接器，并且在所述螺母联接器的内周表面中形成有容纳部；以及锁定螺钉，所述锁定螺钉被配置为具有上面形成有螺纹部并且联接到所述螺母联接器并支承所述轴承的外周表面，并且具有被形成为在所述螺纹部联接到所述螺母联接器之后朝向所述容纳部突出的防松部(looseningpreventer)。

一个实施方式提供了一种组装EPAS设备的方法，该方法包括以下步骤：通过将锁定螺钉紧固到齿轮壳体来使支承滚珠螺母在所述齿轮壳体中的转动的轴承在轴向上固定；以及将所述锁定螺钉固定在所述齿轮壳体中，以在将填隙工具逐渐插入到被形成为从所述锁定螺钉的上表面凹进的插入凹槽中的同时从所述齿轮壳体的容纳部突出，所述填隙工具被形成为具有厚度小于所述插入凹槽的厚度的端部并且具有向上逐渐增加的厚度。

附图说明

根据结合附图进行的以下详细描述，本公开的上述和其它方面、特征和优点将变得更加明显，其中：

图1是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电动助力转向(EPAS)设备的图；

图2是示意性地示出根据本公开的该实施方式的EPAS设备的一部分的局部截面图；

图3是示出根据本公开的该实施方式的EPAS设备的一部分的立体图；

图4是图3的截面图；

图5是图4的放大图；