[发明专利]一种公交车辆计划发车时刻表的调整方法及装置

权利要求书

1.一种公交车辆计划发车时刻表的调整方法，其特征在于，包括：

在第一时刻确定运营线路上车辆的预测回场时间，所述第一时刻为所述运营线路上车辆的计划回场时间；

根据所述运营线路上车辆的预测回场时间，确定出所述运营线路上的回场晚点车辆；

根据所述回场晚点车辆中的第一车辆的第一时间和第二车辆的第一时间、第二时间，确定计划发车时刻表的调整范围；所述第一车辆为所述回场晚点车辆中预测回场时间最早的车辆，所述第二车辆为所述回场晚点车辆中预测回场时间最晚的车辆，所述第一时间是由所述预测回场时间和发车等待时间确定的时间，所述第二时间为所述计划发车时刻表中的计划发车时间；

根据所述计划发车时刻表的调整范围、发车时间间隔、发车数量调整所述计划发车时刻表。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在第一时刻确定运营线路上车辆的预测回场时间，包括：

获取所述运营线路上车辆的运行时间的历史数据；

根据所述运营线路上车辆的已运行站点的运行时间和所述历史数据，确定出与所述已运行站点的运行时间相匹配的历史数据；

对所述与所述已运行站点的运行时间相匹配的历史数据进行均值处理，得到所述运营线路上车辆的剩余站点的运行时间；

根据所述运营线路上车辆的剩余站点的运行时间，确定所述运营线路上车辆的预测回场时间。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述运营线路上车辆的预测回场时间，确定出所述运营线路上的回场晚点车辆，包括：

对比所述运营线路上的车辆的预测回场时间与其对应的计划回场时间，将所述预测回场时间晚于所述计划回场时间的车辆确定为所述运营线路上的回场晚点车辆。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述将所述预测回场时间晚于所述计划回场时间的车辆确定为所述运营线路上的回场晚点车辆之后，还包括：

若所述回场晚点车辆在其预测回场时间回场时车辆场站内存在空闲车辆，则交换所述回场晚点车辆和所述空闲车辆的发车时间，将所述回场晚点车辆确定为非回场晚点车辆。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述回场晚点车辆中的第一车辆的第一时间和第二车辆的第一时间、第二时间，确定计划发车时刻表的调整范围，包括：

根据所述第二车辆的第一时间、预设运行周期、第二时间、计划运行周期确定所述第二车辆的第三时间；

根据所述第一车辆的第一时间和所述第二车辆的第三时间，确定所述计划发车时刻表的调整范围。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二车辆的第一时间、预设运行周期、第二时间、计划运行周期确定所述第二车辆的第三时间，包括：

将所述第二车辆的第一时间按照所述预设运行周期预运行1个周期，得到所述第二车辆的第一调整时间；并将所述第二车辆的第二时间按照所述计划运行周期预运行1个周期，得到所述第二车辆的第二调整时间；

若所述第二调整时间晚于所述第一调整时间，则将所述第二调整时间确定为所述第二车辆的第三时间，否则继续将所述第二车辆的第一时间按照所述预设运行周期预运行1个周期，得到所述第二车辆的第一调整时间；并将所述第二车辆的第二时间按照所述计划运行周期预运行1个周期，得到所述第二车辆的第二调整时间，直到所述第二调整时间晚于所述第一调整时间为止。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，在将所述第二调整时间确定为所述第二车辆的第三时间之后，还包括：

若所述第二车辆的第二调整时间晚于所述运营线路的营运时间，则将所述回场晚点车辆中预测回场时间仅早于所述第二车辆的预测回场时间的车辆确定为所述第二车辆。