[发明专利]一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法有效
申请号: | 201810489833.7 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN108660952B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 丁世明;顾华;唐兴无;吴小春;徐小继 | 申请(专利权)人: | 南通路桥工程有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00;E02D29/16;E02D31/02 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 诸炳彬 |
地址: | 226008*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 混凝土 预制 汽车 安装 方法 | ||
1.一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法,其特征在于,包括:
S1、场地清理与测量放线:确定开挖面的外控制线与通道的中轴线;
S2、基坑开挖:通道基底采用单向水泥土搅拌桩进行软基处理,并经检测合格后进行基坑开挖;
S3、基础垫层施工:铺设基础垫层(2),然后在基础垫层(2)的顶面两侧浇筑支撑垫石(21);
S4、箱通运输、翻转:箱通节段(1)采用特种平板车运输,场内装车利用已安装好的龙门吊吊装,并通过两台吊机配合进行卸车;
S5、找平处理:在支撑垫石(21)之间铺设找平层(22),同时在支撑垫石(21)顶面铺设四氟滑板(23);
S6、节段安装:固定安装位于通道口的一节斜箱身(11),然后根据箱通配置图进行顺次吊装就位;
具体包括S61、将箱通节段(1)吊放到四氟滑板(23)上,并在安装时对正两箱通节段(1)的接口;
S62、凭借对称设置在箱通节段(1)底部的两台穿心式千斤顶(3)来进行顶推调整,使箱通节段(1)的中轴线、边线分别与通道基础顶面放出的中轴线、边线对齐,并使箱通节段(1)靠紧;
S7、张拉连接:每安装4-5节箱通节段(1)后,采用四台千斤顶同时在箱通节段(1)的端部进行张拉,且一次性张拉至设计应力;
具体包括S71、在箱通节段(1)的内侧倒角处沿其长度方向安装预应力管道(4);
S72、通过千斤顶将设置在预应力管道(4)内的预应力筋进行一端张拉;
S73、张拉时在箱通节段(1)的内部进行锚固,即每隔6-8m锚固一次;
S8、灌浆:拉紧作业后,对预应力管道(4)内的空隙进行灌浆处理,并用砂浆进行填充抹平;
S9、防水处理:在箱通节段(1)内侧接缝处填塞硫磺密封胶防水材料,而在外侧接缝处铺设50cm宽的SBS热熔型防水卷材;
所述步骤S6中,相邻所述箱通节段(1)、所述箱通节段(1)与斜箱身(11)的拼接端均设有沿其周向的凹槽(12),所述凹槽(12)内嵌设有遇水膨胀止水条(13),所述步骤S6中,所述斜箱身(11)上安装有激光发射器(14),所述箱通节段(1)的接口处安装有激光接收器(15),所述激光接收器(15)通信连接有控制端,所述斜箱身(11)上设有供激光发射器(14)滑移的第一轨道(16),所述箱通节段(1)上设有供激光接收器(15)滑移的第二轨道(17)。
2.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法,其特征在于:所述步骤S3中,所述基础垫层(2)由30cm碎石与20cm混凝土组成,其平整度控制在5mm内,并且所述支撑垫石(21)厚2cm、宽50cm、长60cm,所述支撑垫石(21)的高程误差控制在2mm内。
3.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法,其特征在于:所述步骤S4中,所述箱通节段(1)通过一台350t的主吊机和一台130t的辅吊机进行卸车、翻转。
4.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法,其特征在于:所述步骤S5中,所述找平层(22)为25mm厚的水泥和黄砂干混合物,所述找平层(22)高度大于支撑垫石(21)高度5mm。
5.根据权利要求4所述的一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法,其特征在于:所述步骤S5中,所述四氟滑板(23)厚3mm、宽40cm、长50cm,并且所述四氟滑板(23)通过环氧树脂粘贴在支撑垫石(21)上。
6.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法,其特征在于:所述步骤S8中,孔道灌浆料为一种高强度、无收缩的压料浆,压浆过程中的压力设定为0.6Mpa、稳压时间设定为3分钟。
7.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土预制汽车箱通的顶推安装方法,其特征在于:所述步骤S9中,所述箱通节段(1)拼接后的通道底面设有一层磨耗层(5),所述磨耗层(5)为双向放坡,坡度为0.5%,厚度不小于5cm。
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