[发明专利]液压助力系统

权利要求书

1.一种液压助力系统，包括一注满制动液的缸体，其特征在于，所述缸体从缸口向缸底依次设置了第一活塞组件、导向座、第二活塞组件、第三活塞并将所述缸体内的空间划分成位于所述第一活塞组件和所述导向座之间的第一压力腔、位于所述导向座和所述第二活塞组件之间并与储液罐连通的第二压力腔、位于所述第二活塞组件和所述第三活塞之间的第一主缸腔、位于所述第三活塞和缸底之间的第二主缸腔；

所述第一活塞组件与制动踏板接触，所述第一主缸腔和第二主缸腔和制动系统连接并驱动所述制动系统；

所述第二活塞组件包括具有充满制动液的内腔的第二活塞和T型推杆，所述T型推杆从所述第二活塞内腔沿所述缸体长度方向依次贯穿第二活塞壁、所述导向座并延伸进入所述第一压力腔内，所述T型推杆中央设置有贯穿所述T型推杆使得所述内腔与所述第一压力腔连通的通孔，所述第二压力腔与储液罐之间串联有用于使所述储液罐内的液体流入所述第二压力腔内的驱动单元；

所述第二活塞壁内设置一通路，使所述内腔与所述第二压力腔连通，所述T型推杆双肩覆盖在所述通路的开口从而封堵所述通路，当所述T型推杆离开所述通路的开口时，所述内腔与所述第二压力腔恢复连通。

2.如权利要求1所述的液压助力系统，其特征在于，所述第二活塞的内腔内设置了活塞内柱，所述活塞内柱从远离所述T型推杆的第二活塞壁向所述T型推杆延伸形成，并在靠近所述T型推杆的端部设置了与内腔连通的十字凹槽，所述十字凹槽垂直于所述缸体长度方向，所述T型推杆的通孔与所述十字凹槽位置对应。

3.如权利要求2所述的液压助力系统，其特征在于，所述第一压力腔内沿所述缸体长度方向设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于所述导向座和所述第一活塞组件之间，所述第二活塞内腔内设置有套设在所述活塞内柱上的第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述第二活塞壁接触，另一端与所述T型推杆接触。

4.如权利要求1所述的液压助力系统，其特征在于，所述通孔沿所述缸体长度方向延伸，所述第一活塞组件与所述T型推杆接触的端部开设了至少两个相互连通的内孔，其中一个内孔与所述T型推杆的通孔位置对应，定义为中央内孔，当所述第一活塞组件和所述T型推杆接触时，所述通孔与所述中央内孔对接，所述制动液依次通过其余的所述内孔、所述中央内孔进入所述通孔内。

5.如权利要求4所述的液压助力系统，其特征在于，所述第一活塞组件包括相互接触的第一活塞和弹簧座，所述第一活塞具有面向所述制动踏板的凹坑，所述凹坑内设置有输入推杆，所述输入推杆与所述制动踏板接触，所述内孔开设在所述弹簧座端部。

6.如权利要求5所述的液压助力系统，其特征在于，所述弹簧座具有面向所述T型推杆的凹腔，所述凹腔底部向所述T型推杆方向延伸形成的弹簧底座凸柱，所述弹簧底座凸柱端面开设有所述内孔，所述中央内孔长度平行于所述缸体长度方向，其余的所述内孔围绕所述中央内孔对称分布并与所述中央内孔形成锐角。

7.如权利要求1所述的液压助力系统，其特征在于，所述第二活塞壁的通路在被所述T型推杆双肩覆盖的开口处设置有阀块，所述T型推杆的双肩与所述阀块的开关接触，当所述T型推杆的双肩离开所述阀块时，阀块处于打开状态，当所述T型推杆的双肩与所述阀块接触时，阀块处于关闭状态。

8.如权利要求1所述的液压助力系统，其特征在于，所述第一活塞组件外套设有一第一密封圈，所述缸体的内壁设置有用于容纳所述第一密封圈的容纳环槽，所述容纳环槽宽度大于所述第一密封圈的宽度，所述容纳环槽上开设有与所述储液罐连通的液路孔，当所述第一活塞组件沿所述缸体长度方向移动时，所述第一密封圈移动至所述液路孔处并封堵所述液路孔，当所述第一活塞组件继续移动时，所述容纳环槽槽壁阻挡所述第一密封圈继续移动使得所述液路孔仍保持封堵状态。

9.如权利要1所述的液压助力系统，其特征在于，所述第一压力腔还与一位于所述缸体外部的踏板模拟器连接，所述第一主缸腔和所述第二主缸腔皆与所述储液罐液路连接。

10.如权利要1所述的液压助力系统，其特征在于，所述第二活塞和缸体内壁之间具有空隙，当所述T型推杆离开所述通路开口时，所述内腔内的制动液通过通路流入所述空隙内，所述空隙与所述驱动单元液路连接。