[发明专利]一种防尘式汽车减震器

说明书

本发明公开了一种防尘式汽车减震器，包括减震器本体，减震器本体由插筒和套筒组成，套筒外表面中部固定套设有散热卡圈，套筒上端设置有密封罩，密封罩上端设置有一体结构的锥型部，锥型部内侧表面开设有环型限位槽，环型限位槽内活动卡合有环型卡环，密封罩内侧表面开设有环型安装槽，环型安装槽内设置有弹性折叠板，插筒与套筒及活塞杆与缓冲油缸之间会产生摩擦，摩擦产生大量的热量能够通过散热片吸收，散热片能够在散热卡圈的出气槽内进行散热。本发明结构简单，生产组装方便，能够避免外界泥沙和粉尘进入减震器内部，同时减震器缓冲过程中能够通过散热卡圈进行散热，大大提高了减震器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件行业技术领域，更具体地说，特别涉及一种防尘式汽车减震器。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。当车身与车桥间受振动产生相对运动时，减震器的活塞通过在工作缸内上下移动，减震器内的减震油便反复的从一个腔经过孔隙流入到另外一个腔内，通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的摩擦对振动产生阻尼力，实现减震。其中，高压油气分离式减震器通过活塞上的阀系来决定阻尼力，产生的压缩阻尼与缓冲弹簧共同对冲击进行缓冲。

减震器的作用十分重要，为了防止灰尘或泥沙从活塞杆连接处进入减震器的工作缸内，通常都需要安装防尘罩。但是现有减震器的防尘罩为开放式结构，与减震器外表面有一定的间隙，会有灰尘或泥沙通过防尘罩的开口沉积在减震器的油封和活塞杆上，造成活塞杆和油封的划伤导致漏油，减震器防尘罩主要起到保护减震器不被风尘、水及其他杂物的侵蚀，现有的防尘罩的材料为耐老化性能较差的普通橡胶，当减震器弹跳剧烈时，减震器产生大量的热量，防尘罩内的空气温度飙升，接着随着温度慢慢散去，防尘罩的气压会迅速减小，外部气压压迫防尘罩紧贴减震器，减震器的余热使得减震器的老化加快，这都大大降低了防尘罩的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防尘式汽车减震器。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种防尘式汽车减震器，包括减震器本体，所述减震器本体由插筒和套筒组成，所述插筒上表面和套筒下表面均固定安装有底座板，两组所述底座板之间通过缓冲弹簧固定连接，所述插筒活动插设于套筒内，且插筒下表面中部固定安装有活塞杆，所述套筒内部底表面固定安装有缓冲油缸，所述活塞杆下端插设于缓冲油缸内，所述套筒外表面中部固定套设有散热卡圈，套筒上端设置有密封罩，所述密封罩上端设置有一体结构的锥型部，所述锥型部内侧表面开设有环型限位槽，所述环型限位槽内活动卡合有环型卡环，环型卡环内侧表面与插筒外表面相互贴合，所述密封罩下表面开设有环型卡槽，密封罩通过环型卡槽插设在套筒上端表面，所述环型卡槽一内壁表面下端固定设置有多组一体结构的限位块，所述套筒内壁上端在限位块位置均开设有限位槽，所述限位块与限位槽相互卡合，所述密封罩内侧表面开设有环型安装槽，环型安装槽底表面固定设置有挡块，挡块一侧表面均开设有卡钩槽，所述环型安装槽内设置有弹性折叠板，弹性折叠板末端设置有一体结构的卡钩，弹性折叠板通过卡钩与卡钩槽卡合，所述环型安装槽底表面设置有多组橡胶块，橡胶块与弹性折叠板内侧表面相互贴合。

优选的，所述插筒下端外侧表面在套筒内固定套设安装有套环，套环外表面固定套设有橡胶环。

优选的，所述散热卡圈外表面均匀开设有多组出气槽，所述套筒内壁中部在对应于出气槽位置均开设有散热槽，所述出气槽尺寸大于散热槽，所述散热槽连通于出气槽，且散热槽内均固定插设有散热片，所述散热片内侧端与套筒内侧壁相互平齐，且散热片外侧端插设于出气槽内。

优选的，所述弹性折叠板外侧表面与插筒外表面相互贴合，所述环型安装槽的截面为梯型。

与现有技术相比，本发明的优点在于：