[发明专利]一种汽车应用气压轴承

说明书

本发明公开了一种汽车应用气压轴承，属于轴承领域，包括轴承盖、轴承、外嵌沿、内扩孔、滚珠、支撑架、通气管道、回气孔和气压控制装置，所述轴承两侧嵌套有两个轴承盖，所述轴承盖一侧设计有外嵌沿，且轴承盖中心轴孔处设计有内扩孔，所述轴承内部包裹有滚珠，所述滚珠下安装有支撑架，所述支撑架内部设计有通气管道，所述轴承中心内安置有气压控制装置，所述气压控制装置外部连接接通回气孔，所述两个轴承盖密封安装在轴承两侧，轴承内部为气体循环密封室，所述外嵌沿设计为内凹型，所述内扩孔设计为外凸型，且两者刚好嵌套于轴承内部，该新型气压轴承利用气压将滚珠紧压于外壁上，使其与内壁支撑架形成间隙，减少磨损。

技术领域

本发明涉及轴承领域，具体为一种汽车应用气压轴承。

背景技术

目前在轴承领域中，轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。传统的滚珠轴承由于直接接触的关系，在长时间的转动过程中，常常会过度磨损，降低轴承寿命和且所承受的额定动载荷小。本设计就这些问题做以改进，采用强力气压装置，将滚珠与支撑架相分离，制造无接触转动，尽可能地减少摩擦系数，保证回转精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车应用气压轴承，以解决上述背景中出现的问题。

为解决上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车应用气压轴承，包括轴承盖、轴承、外嵌沿、内扩孔、滚珠、支撑架、通气管道、回气孔和气压控制装置，所述轴承两侧嵌套有两个轴承盖，所述轴承盖一侧设计有外嵌沿，且轴承盖中心轴孔处设计有内扩孔，所述轴承内部包裹有滚珠，所述滚珠下安装有支撑架，所述支撑架内部设计有通气管道，所述轴承中心内安置有气压控制装置，所述气压控制装置外部连接接通回气孔。

进一步而言，所述两个轴承盖密封安装在轴承两侧，轴承内部为气体循环密封室。

进一步而言，所述外嵌沿设计为内凹型，所述内扩孔设计为外凸型，且两者刚好嵌套于轴承内部。

进一步而言，所述滚珠紧贴在轴承外圈壁上，由支撑架固定。

进一步而言，所述支撑架靠滚珠一侧设计为半圆弧型，其捧托着滚珠，且另一端固连在轴承中心内壁上，其接角为平滑连接，加强其稳固性。

进一步而言，所述支撑架与轴承内壁内部联通有通气管道，与空气密封室形成回路。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型汽车应用气压轴承采用气压隔离的方式，将滚珠与支撑架相分离，制造无接触转动，从而使轴的转动过程中磨损程度降到最低，既不用长久检修，也不用调试回转精度，避免滚珠的直接接触，减少摩擦系数并提高回转精度。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明汽车应用气压轴承的整体部件展示图；

图2为本发明汽车应用气压轴承的内部结构主视图；

图3为本发明汽车应用气压轴承的气压控制系统局部图。

图中：1-轴承盖、2-轴承、3-外嵌沿、4-内扩孔、5-滚珠、6-支撑架、7-通气管道、8-回气孔、9-气压控制装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。