[发明专利]一种车体建模方法、装置及设备

说明书

本申请公开一种车体建模方法、装置及设备，该方法包括：获取车体结构的各个结构部位分别对应的结构设计图，其中，所述结构设计图具有对应的结构部位的尺寸信息和位置信息；基于各个结构部位的尺寸信息和位置信息，将各个结构设计图进行拼接，得到所述车体结构的等效三维模型；将所述等效三维模型进行网格划分，得到所述车体结构的有限元模型。本申请能够实现快速建模，满足对车体结构快速力学性能评估需求。

技术领域

本申请涉及车体建模领域，具体涉及一种车体建模方法、装置及设备。

背景技术

在各种交通工具，如地铁、高铁等的设计制造中，对车体进行建模得到的车体结构模型，能够用于对设计的车体的各个方面的性能进行评估。例如，在地铁的车体结构设计阶段，通过地铁的车体结构模型能够实现对其力学性能进行评估。

目前，国内外主要采用成熟的商业有限元分析软件，如Ansys、Nastran、Hyperworks等实现对车体的建模，其优势在于仿真结果精细、更接近实际情况，但是其需要耗费大量的建模和仿真时间，显著增加设计周期，导致不能满足对车体力学性能的快速评估需求。

所以，目前亟需一种能够快速实现车体建模的方法，缩短建模周期，以便满足对车体力学性能的快速评估需求。

发明内容

为解决上述问题，本申请提供了一种车体建模方法、装置及设备，具体技术方案如下：

第一方面，本申请提供了一种车体建模方法，所述方法包括：

获取车体结构的各个结构部位分别对应的结构设计图，其中，所述结构设计图具有对应的结构部位的尺寸信息和位置信息；

基于各个结构部位的尺寸信息和位置信息，将各个结构设计图进行拼接，得到所述车体结构的等效三维模型；

将所述等效三维模型进行网格划分，得到所述车体结构的有限元模型。

可选的，所述车体结构包括不锈钢地铁车体结构。

可选的，所述结构部位包括地板和车顶的波纹板结构，所述获取车体结构的各个结构部位分别对应的结构设计图之前，还包括：

将所述地板和车顶的波纹板结构等效为正交各向异性的板壳结构。

可选的，所述结构部位包括细长结构，所述获取车体结构的各个结构部位分别对应的结构设计图之前，还包括：

将所述细长结构等效为梁柱结构。

可选的，所述方法还包括：

接收对任一结构部位的尺寸信息和/或位置信息的调整操作，并利用调整后的尺寸信息和/或位置信息更新所述结构部位对应的结构设计图的尺寸信息和/或位置信息。

可选的，所述方法还包括：

利用所述车体结构的有限元模型，对所述车体结构进行快速力学性能评估。

第二方面，本申请还提供了一种车体建模装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取车体结构的各个结构部位分别对应的结构设计图，其中，所述结构设计图具有对应的结构部位的尺寸信息和位置信息；

拼接模块，用于基于各个结构部位的尺寸信息和位置信息，将各个结构设计图进行拼接，得到所述车体结构的等效三维模型；

划分模块，用于将所述等效三维模型进行网格划分，得到所述车体结构的有限元模型。

可选的，所述车体结构包括不锈钢地铁车体结构。

可选的，所述结构部位包括地板和车顶的波纹板结构，所述装置还包括：