[发明专利]一种汽车前轴检测盘

说明书

本发明涉及一种汽车前轴检测盘，包括：承载机构，包括基座和活动面板，所述活动面板沿第一方向移动地连接于所述基座；第一摆动机构，包括摇臂支架、第一连杆和第二连杆，所述第一底部连杆和第二连杆呈“L”形，所述第一底部连杆的一端与所述摇臂支架的下部铰接，另外一端与所述基座连接；所述第二连杆的一端与所述摇臂支架的上部铰接，另外一端与所述活动面板连接。本发明提供的汽车前轴检测盘可以将汽车的待检测的车轮停留在活动面板上进行检测，从而可以避免将汽车升起使得汽车底盘部件悬空造成汽车零件处于拉伸状态而无法检测和损伤，对汽车的也检测更为便利。

技术领域

本发明涉及汽车检修设备领域，具体公开了一种汽车前轴检测盘。

背景技术

对汽车前后轴的底盘部件检测，属于每个汽修厂的检测项目，以便能预先发现和排除故障。目前对汽车的前后轴底盘部件进行检测时，主要在双柱台上进行检测。与日常行驶不同的是，所有的底盘部件属于完全拉伸的状态，这使得所有零部件变形，无法作出准确的检测，甚至造成零件损伤。而且，用这样的检测方法也无法反映出刹车、加速、以及弯道行驶等实际状态。使用起重器进行检测，只能模拟有限的运动模式，同时还会常常导致底盘的损坏；另外哪怕在一个四柱平台进行了检测能符合行驶状态，但也无法完全实现对实际驾驶的模拟，这样一来就必须尝试让另一名机械师千方百计的寻找一些极为细小的故障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前轴检测盘，汽车可以在地面状态对汽车前轴部件进行检测。

为此，本发明提供了一种汽车前轴检测盘，包括：

承载机构，用于承载汽车轮胎，包括基座和活动面板，所述活动面板沿第一方向移动地连接于所述基座；

第一摆动机构，用于沿所述第一方向摆动所述活动面板，使得所述活动面板相对所述基座沿第一方向摆动，所述第一摆动机构包括摇臂支架、第一连杆和第二连杆，所述第一底部连杆和第二连杆呈“L”形，所述第一底部连杆的一端与所述摇臂支架的下部铰接，另外一端与所述基座连接；所述第二连杆的一端与所述摇臂支架的上部铰接，另外一端与所述活动面板连接。

优选地，所述承载机构的基座包括总成支架和底板，所述总成支架包围于所述底板的边沿，所述活动面板沿第一方向移动地设置于所述底板。

优选地，所述第一摆动机构还包括连接支架，所述第二连杆通过所述连接支架与所述活动面板连接。

优选地，还包括摆臂，所述摆臂的端部铰接于所述摇臂支架。

优选地，所述活动面板还沿第二方向移动地连接于所述底板；以及，还包括用于沿所述第二方向摆动所述第二摆动机构，所述第二摆动机构包括第一摆臂连杆、传动杆和第二摆臂连杆，所述传动杆包括第一传动连接块、第二传动连接块和传动主杆，所述第一摆臂连杆的一端与所述摆臂铰接，另外一端与所述第一传动连接块的一端连接；所述第一传动连接块的另外一端与所述传动主杆连接；所述传动主杆的至少一端部铰接于所述总成支架，并且所述传动主杆与所述第二传动连接块的一端连接；所述第二传动连接块的另外一端与所述第二摆臂连杆的一端铰接，所述第二摆臂连杆的另外一端与所述活动面板铰接。

优选地，还包括摆臂连接块，所述摆臂连接于所述摆臂连接块，所述摆臂连接块的铰接于所述总成支架，所述第一摆臂连杆铰接于所述摆臂连接块的端部。

优选地，所述活动面板的下方还设有定位板和若干定位球，所述定位板上设有若干凹陷区，所述定位球设于所述凹陷区内，并且所述定位球的顶部与所述活动面板接触。

优选地，所述定位板设于所述活动面板与所述底板之间，并且底板的边缘固定连接于所述支架总成。

优选地，所述支架总成的至少一端部设有斜坡面，所述斜坡面的一端与所述活动面板连接，另外一端向下延伸。