[发明专利]管路分离的油箱加热器在审

专利信息
申请号: 201810498152.7 申请日: 2018-05-23
公开(公告)号: CN110594054A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 张光旭 申请(专利权)人: 张光旭
主分类号: F02M31/16 分类号: F02M31/16;F02M37/30;F02M37/24;B60K15/077
代理公司: 22100 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 代理人: 白冬冬
地址: 130031 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 油箱加热器 加热器头 加热器 产品安全性 加热器管组 标号柴油 寒冷季节 加热套管 加热效率 汽车配件 一体型材 整体设计 重新设计 防尘盖 稳固性 下壳体 联接 加工 生产
【权利要求书】:

1.一种管路分离的油箱加热器,其特征在于:包括加热器头主体(1)、加热器头下壳体(2)、加热器管组(3)、加热器下联接总成(4)、防尘盖(5);

A、加热器头主体(1):在头体(101)有上下贯通的回油-联接回油管(103),进水-联接加热管(102)与进水管(110)相通,出水-联接加热管(104)与出水管(107)相通,吸油-联接吸油管(105)与吸油管(106)相通,进排气孔(113)与进排气口(112)相通,在头体(101)上有传感器插座盒(111),传感器插座盒(111)通过传感器插座(108)与外界连接;在头体(101)上开有传感器-头体过线工艺孔(114);

B、加热器头下壳体(2):在下壳体(202)外有外螺纹-法兰盘(201),在下壳体(202)内部开有出水-联接加热管工艺孔(205)、吸油-联接吸油管工艺孔(206)、进水-联接加热管工艺孔(207)、回油-联接回油管工艺孔(203)、传感器-下壳体过线工艺孔(208),并且对应进排气孔(113)位置开有进排气工艺孔(204);

C、加热器管组(3):加热器管组(3)分为外管组和内管组,

外管组:左侧套管(305)与右侧套管(301)通过管组座(303)连接,在一侧管组座(303)安装有吸油管路(307),并且在此侧的管组座(303)上端开有流油凹槽(306),两侧的管组座(303)的内壁为导轨(308),在左侧套管(305)外壁有回油管路(304),右侧套管(301)外壁有燃油传感器(302),吸油管路(307)内部通过隔板(314)分为上下两个腔,下腔侧壁上开有通油孔(315),吸油管路(307)下端内壁有内螺纹(316),内螺纹(316)与滤油嘴(309)的外螺纹匹配,滤油嘴(309)上有滤油孔(310);

内管组:在分隔座(318)两侧分别有进水管路(314)和出水管路(312),分隔座(318)上开有与导轨(308)对应的导槽(311);

内管组通过导槽(311)与导轨(308)匹配插在外管组内;并且左侧套管(305)与进水管路(314)及右侧套管(301)与出水管路(312)之间形成管间隙油路,并且管间隙油路通过流油凹槽(306)与吸油管路(307)相通;

D、下密封:下密封帽(6)有出水-联接加热管接插入孔(7)、进水-联接加热管接插入孔(5)和滤油嘴插入孔(8),在下密封帽(6)的一侧有油槽密封(9),油槽密封(9)与加热管腔(310)匹配;

E、加热器下联接总成(4):加热器下联接总成(4)通过隔板(408)分隔为上套腔(409)和下封闭腔(407),隔板(408)上设置有出水-联接加热管接(404)和进水-联接加热管接(402),出水-联接加热管接(404)和进水-联接加热管接(402)与下封闭腔(407)相通,在加热器下联接总成(4)上设置有上下贯通的滤油嘴工艺孔(401)、工艺槽-吸油管(406)和传感器扶正圈(403),工艺槽-吸油管(406)与侧面的工艺孔-吸油管(405)相通;

F、加热器头下壳体(2)与加热器管组(3)的连接关系:外螺纹-法兰盘(201)通过螺纹安装在下壳体(202)外部,下壳体(202)的出水-联接加热管工艺孔(205)、吸油-联接吸油管工艺孔(206)、进水-联接加热管工艺孔(207)、回油-联接回油管工艺孔(203)、传感器-下壳体过线工艺孔(208)分别套装在加热器管组(3)的右侧套管(301)、吸油管路(307)、左侧套管(305)、回油管路(304)、燃油传感器(302)的外侧;

G、加热器头主体(1)、加热器头下壳体(2)与加热器管组(3)的连接关系:进水-联接加热管(102)、出水-联接加热管(104)、吸油-联接吸油管(105)和回油-联接回油管(103)分别穿过进水-联接加热管工艺孔(207)、出水-联接加热管工艺孔(205)、吸油-联接吸油管工艺孔(206)和回油-联接回油管工艺孔(203)紧密插在进水管路(314)、出水管路(312)、吸油管路(307)和回油管路(304)内,并且通过进水-联接加热管(102)、出水-联接加热管(104)、吸油-联接吸油管(105)和回油-联接回油管(103)根部的密封台(116)将管间隙油路封堵;燃油传感器(302)的连接线通过传感器-头体过线工艺孔(114)与传感器插座盒(111)内的接线柱连接;加热器头主体(1)上的安装孔(109)与加热器管组(3)上的螺纹孔通过螺栓固定连接;进排气工艺孔(204)插在进排气孔(113)内;

H、加热器管组(3)与下密封的连接关系:滤油嘴插入孔(8)套在滤油嘴(309)根部,出水-联接加热管接插入孔(7)、进水-联接加热管接插入孔(5)分别对应出水管路(312)和进水管路(314),油槽密封(9)完全插入管间隙油路内并密封;

I、加热器管组(3)与加热器下联接总成(4)连接关系:出水-联接加热管接(404)和进水-联接加热管接(402)分别插在出水管路(312)和进水管路(314)内,滤油嘴(309)插在滤油嘴工艺孔(401)内,回油管路(304)插在工艺槽-吸油管(406)内;

J、防尘盖(5):防尘盖(5)盖在加热器头主体(1)顶端,并且对应回油-联接回油管(103)部位开有回油工艺孔(501),防尘盖(5)侧壁上对应吸油管(106)开有侧壁豁口(502)。

2.根据权利要求1所述的管路分离的油箱加热器,其特征在于:在出水管路(312)和进水管路(314)外壁上有导热条(313)。

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