[发明专利]一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法

权利要求书

1.一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)对船舶进入港口联接岸电前进行辅导；

2)为港口设计岸电容量，包括以下步骤：

2-1)港口方总结船舶停靠泊位使用岸电的数据，形成泊位与联接岸电容量的数据矩阵，并形成典型船舶的单列矩阵：

M_ship＝[w₁ w₂ w₃ w₄ w₅ … w_N]

其中，M_port表示泊位停靠岸电的综合信息，N表示港口的泊位数量，n表示联接岸电的次数，w_ij,i＝1,2,…,N,j＝1,2，…,n表示泊位i联接岸电的次数为j时的岸基供电的实际功率；M_ship表示典型船舶联接岸电的综合信息，w_i,i＝1,2,…,N表示泊位i岸基供电的实际功率；

2-2)拟合泊位的岸基供电的功率曲线；

2-3)比较所拟合的功率曲线的峰值区间与常规设计的大小，如果相近则依据常规设计配置岸电容量，如果常规设计大，则采用加权系数的方法辅助计算岸电容量；所述相近是指所拟合的功率曲线的峰值区间与常规设计的差距在一定的范围内。

2.根据权利要求1所述的一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法，其特征在于，所述对船舶进入港口联接岸电前进行辅导，包括以下步骤：

1-1)船舶进入港口前向港口发送岸电联接请求信号；

1-2)港口接受船舶岸电联接请求信号，确认并回复，请求建立港口岸基供电数据中心与船舶岸基供电数据中心的实时交互；

1-3)船舶接受港口实时交互信号，确认并回复，船舶将停靠船舶的历史综合信息与港口方共享；

1-4)依据船舶共享的历史综合信息，港口方首先确认来船停留情况，如果该船在港口的停留次数大于零，则调用历史综合数据；根据历史综合数据港口方回复满足船舶接入岸电需求的泊位信息，船舶驶入港口指定泊位，调出船舶历史驶入接入岸电的方向，指导船舶联接岸电正确的停靠方向；如果该船在港口的停留次数为零，则将船舶信息存档，根据存档数据指导船舶联接岸电正确的停靠方向；

1-5)港口方调用船舶安全回路检测的接口信息，指导港口操作人员开展联接岸电前的试验检测工作，指引船上联接工作。

3.根据权利要求2所述的一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法，其特征在于，所述历史综合信息包括如下内容：

M_综合信息＝{a,b,c,d,e,f……}

其中，a表示船舶是否在港口使用过岸电服务，0表示没有，1表示曾经使用；b表示停靠的泊位；c表示船舶停靠港口使用岸电容量；d表示船舶使用岸电的实际功率；e表示船舶驶入接入岸电的方向，0表示左舷，1表示右舷；f表示船舶安全回路检测的接口信息，包括其位置信息、接口类型；

还包括停靠时间、船舶载重、特殊需求备注信息。

4.根据权利要求1所述的一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法，其特征在于，所述采用加权系数的方法辅助计算岸电容量，如下：

其中，W_N为泊位N的岸电容量，i＝1,2,…,n为加权系数，的取值根据w_Ni出现的频率和计算。

5.根据权利要求1所述的一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法，其特征在于，还包括，

如果船舶岸电容量需求大，则将船舶的负荷划分为必要负荷L_main、次要负荷L_sec和可中断负荷L_off，其中，必要负荷为必须保持供电的最小负荷，次要负荷是通过与船东方商量能够中断的负荷，可中断负荷是能够随时切除的负荷，满足：

L_main+L_sec+L_off≥W_N

根据船舶负荷数据，当该泊位的船舶用电负荷大于岸电容量时，自动切除可中断负荷，如果岸电容量仍然不满足，则与船东方协商选择中断一些次要负荷，如果船东方供电需求强烈，则选择大一级的岸电泊位，满足船东方的需求。