[发明专利]一种发动机排放的测试装置及测试方法和报警诊断方法在审
申请号: | 201810498291.X | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN108680361A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 匡后军;刘寅童;余晓旭;潘小亮;赵军 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/10 | 分类号: | G01M15/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机排放 控制阀 排气管构件 报警诊断 采样气路 测试装置 排放测量 温度探测 指令单元 电连接 分析仪 排放 发动机 相通 测试发动机 测试 排放测试 排气歧管 排气总管 气缸连接 一端连接 有效解决 自动切换 集气管 排气管 台架 冷却 测量 出口 保证 | ||
1.一种发动机排放的测试装置,包括:
指令单元(9);
控制单元(8),其与指令单元(9)电连接;
其特征是,还包括:
排放分析仪(7);
集气管(6),其通过管路与排放分析仪(7)连接,并与采样气路组件的一端连接;所述采样气路组件的另一端经控制阀与排气管构件连接相通,在控制阀的出口设有温度探测件;所述排气管构件与测试发动机(1)的各气缸连接相通;所述控制阀及温度探测件与控制单元(8)电连接。
2.根据权利要求1所述的发动机排放的测试装置,其特征是:所述采样气路组件包括与发动机的排气总管(20)连接相通的排气总管采样气路(30)、与测试发动机的第一排气岐管(21)连接相通的第一排气岐管采样气路(31)、与测试发动机的第二排气岐管(22)连接相通的第二排气岐管采样气路(32)、与测试发动机的第三排气岐管(23)连接相通的第三排气岐管采样气路(33)和与测试发动机的第四排气岐管(24)连接相通的第四排气岐管采样气路(34);所述第一排气岐管(21)的一端与测试发动机的第一气缸(11)连接相通,所述第二排气岐管(22)的一端与测试发动机的第二气缸(12)连接相通,所述第三排气岐管(23)的一端与测试发动机的第三气缸(13)连接相通,所述第四排气岐管(24)的一端与测试发动机的第四气缸(14)连接相通;所述第一排气岐管(21)、第二排气岐管(22)、所述第三排气岐管(23)和第四排气岐管(24)的另一端分别与排气总管(20)连接相通。
3.根据权利要求1或2所述的发动机排放的测试装置,其特征是:所述控制阀包括设在所述排气总管采样气路(30)中的高温电磁阀(40)、设在第一排气岐管采样气路(31)中的第一高温电磁阀(41)、设在第二排气岐管采样气路(32)中的第二高温电磁阀(42)、设在第三排气岐管采样气路(33)中的第三高温电磁阀(43)和设在第四排气岐管采样气路(34)中的第四高温电磁阀(44)。
4.根据权利要求3所述的发动机排放的测试装置,其特征是:所述温度探测件包括设在所述高温电磁阀(40)出口处的温度传感器(50)、设在所述第一高温电磁阀(41)出口处的第一温度传感器(51)、设在所述第二高温电磁阀(42)出口处的第二温度传感器(52)、设在所述第三高温电磁阀(43)出口处的第三温度传感器(53)和设在所述第四高温电磁阀(44)出口处的第四温度传感器(54)。
5.根据权利要求4所述的发动机排放的测试装置,其特征是:所述高温电磁阀(40)及温度传感器(50)、第一高温电磁阀(41)及第一温度传感器(51)、第二高温电磁阀(42)及第二温度传感器(52)、第三高温电磁阀(43)及第三温度传感器(53)和第四高温电磁阀(44)及第四温度传感器(54)分别与所述控制单元(8)电连接。
6.根据权利要求1或2所述的发动机排放的测试装置,其特征是:所述指令单元(9)与控制单元(8)之间采用TCP/IP、串口或USB通讯连接。
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