[发明专利]发动机试验传动隔震装置

说明书

本发明公开了一种发动机试验传动隔震装置,包括支座，所述支座上连接有传动机构，所述传动机构采用皮带传动。利用皮带传动的隔震效果来削弱和阻隔测功机与发动机之间刚性连接时的振动传递，减小外界因素对试验效果的影响，保证发动机台架试验数据测量的准确性，同时降低了发动机振动对测功机等试验设备造成的损坏，有效的保护了试验设备。

技术领域

本发明涉及发动机试验室用工装，具体设计一种发动机台架试验的传动隔震装置。

背景技术

随着国家排放法规越来越严格，国内各主机厂都开始研发小型三缸机及小排量缸内直喷机，因为三缸机的固有特性及小型直喷机较大的热负荷都会带来台架试验时振动过大的问题。振动过大不仅会影响发动机本身的考核及振动测量也会对试验设备造成影响甚至损坏试验设备。因此，发动机台架试验传动系统振动是各厂家急待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机试验传动隔震装置,以阻隔发动机台架试验的振动传递，保证测量数据的准确性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种发动机试验传动隔震装置，其特征在于：包括支座，所述支座上连接有传动机构，所述传动机构采用皮带传动。

与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：利用皮带传动的隔震效果来削弱和阻隔测功机与发动机之间刚性连接时的振动传递，减小外界因素对试验效果的影响，保证发动机台架试验数据测量的准确性，同时降低了发动机振动对测功机等试验设备造成的损坏，有效的保护了试验设备。

附图说明

图1是本发明的工作状态示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的底部示意图；

图4是本发明底板的示意图；

图5是本发明轴承安装板的示意图；

图6是本发明传动轴的示意图。

具体实施方式

结合附图，一种发动机试验传动隔震装置，包括支座10，所述支座10上连接有传动机构20，所述传动机构20采用皮带传动。本发明的核心是在测功机和发动机之间加设皮带传动机构，利用皮带传动的隔震效果来削弱和阻隔测功机与发动机之间刚性连接时的振动传递，从而减小发动机振动对台架试验的影响，保证数据测量的准确性，同时也对测功机等试验设备起到良好的保护作用。

进一步的，所述传动机构20包括两根相互平行的传动轴21，两根传动轴21一端临近支座10中间位置，另一端远离支座10中间位置布置，传动轴21两端连接有转接法兰22，临近支座10中间位置的转接法兰22与带轮23连接，所述两个带轮23直径相同且位于同一平面内，两个带轮23通过皮带24连接，构成皮带传动。具体实施时，两根传动轴21远离支座10中间位置的一端分别连接测功机和发动机，传动轴21与转接法兰22、装接法兰22与带轮23之间均采用过盈或过度配合，可保证两者之间连接紧固；构成皮带传动的两个带轮23直径相同，使得传动比为1:1，保证了试验数据的的原始性。

进一步的，所述传动机构20还包括固定传动轴21的带座轴承25，带座轴承25固定在轴承安装板26上，轴承安装板26与其下方的支座10相连。具体实施时，带座轴承25可选用带座调心轴承以保证两端轴承的同轴，防止轴承受安装误差的影响。

进一步的，所述支座10包括底板11，底板11开设有两个对角式布置的沉台部112，沉台部112与轴承安装板26连接。通过轴承安装板26将带座轴承25固定在底板11的沉台部112上，可实现两根传动轴21之间位置的调节，以方便皮带24的安装及张紧。

优选的，所述底板11中间开有条形孔111，带轮23部分轮体置于条形孔111内。这样的设置可有效利用支座10的空间，使得整体结构更加紧凑合理。