[发明专利]一种组合式节能散热系统及货车

说明书

本发明提供了一种组合式节能散热系统及货车，涉及散热节能技术领域。该系统包括散热器、迎风导罩、喷嘴、温度传感器、温控节能风扇、控制器。迎风导罩设置于散热器的迎风面的下方；喷嘴设置于散热器的一侧，且用于向散热器喷射雾化冷却介质；温度传感器设置于散热器附近，用于检测散热器内的水和/或油温，获得实时温度参数；控制器被配置为当温度传感器的温度参数超过第一预设值时，控制喷嘴向散热器喷射雾化冷却介质，且当温度传感器的温度参数达到第二预设值时，控制温控节能风扇打开，且温控节能风扇的转速随温度参数升高而升高，随温度参数降低而降低。该系统的节能散热效果好，可在保证散热效果情况下，节省功率以应用于车辆的主要工作。

技术领域

本发明涉及散热节能技术领域，具体而言，涉及一种组合式节能散热系统及货车。

背景技术

车辆发动机散热系统，大都是通过一个功率强大的风扇向散热器扇风散热，从而达到冷却的目的。由于受季节、地域、气温、湿度、大气压力变化及使用工况的影响，发动机的散热量是变化的。大多车辆散热器的冷却风扇由发动机传动，与发动机转速等比例转动，经常在不需要散热时候保持风扇转动，白白消耗了一些能量，这种风扇消耗了发动机8～12％的功率。因此，如何保证系统的散热效果的前提下，减少风扇消耗的发动机功率，达到节能，增扭的效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式节能散热系统，该系统的节能散热效果好，且可在保证系统的散热效果情况下，节省下的功率能够应用于车辆的主要工作上。

本发明的另一目的在于提供一种货车，包括上述的组合式节能散热系统，因此，该货车的节能散热效果好。

本发明是这样实现的：

一种组合式节能散热系统，包括：

散热器；

迎风导罩，迎风导罩设置于散热器的迎风面的下方，且用于将风流导向散热器；

至少一个喷嘴，至少一个喷嘴设置于散热器的一侧，且用于向散热器喷射雾化冷却介质；

温度传感器，温度传感器设置于散热器附近，且用于检测散热器内的水和/或油温，从而获得实时温度参数；

温控节能风扇，温控节能风扇设置于散热器的迎风面前方或后方；

控制器，控制器与温度传感器、喷嘴以及温控节能风扇均电连接，控制器被配置为当温度传感器的温度参数超过第一预设值时，控制喷嘴向散热器喷射雾化冷却介质，且控制器被配置为当温度传感器的温度参数达到第二预设值时，控制温控节能风扇打开，且温控节能风扇的转速随温度参数升高而升高，随温度参数降低而降低。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，温控节能风扇选自液压风扇、电子风扇、硅油风扇以及发动机热管理系统风扇中的任一种。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，温控节能风扇为吸风式风扇，喷嘴与温控节能风扇分别位于散热器的两侧，喷嘴与迎风导罩同侧设置，且喷嘴用于将冷却介质喷射于散热器的一侧。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，温控节能风扇为吹风式风扇，喷嘴位于温控节能风扇和散热器之间，且与迎风导罩同侧设置，喷嘴用于将冷却介质喷射于温控节能风扇与散热器之间。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，喷嘴为细水雾喷嘴，且喷嘴的数量为1个、2个或多个。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，组合式节能散热系统还包括介质箱，介质箱用于存放冷却介质，介质箱与喷嘴采用管道连通。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，组合式节能散热系统还包括设置于介质箱与喷嘴之间的雾化泵送设备，雾化泵送设备的吸入端与介质箱通过管路连通，雾化泵送设备喷出端与喷嘴连通。