[发明专利]手自一体换挡器在审
申请号: | 201810506378.7 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN108561545A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 邵立波 | 申请(专利权)人: | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H59/10 | 分类号: | F16H59/10;F16H61/18;F16H61/22 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 徐敏灿 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手柄杆 手自一体换挡器 底座 手柄 换挡结构 拉索支架 安装口 换挡器 壳体 壳体左右两侧 汽车零部件 驱动 车内空间 节约材料 套筒结构 左右两侧 齿形板 锁止槽 子弹头 盖板 上端 转换 档位 提拉 下端 下移 芯杆 轴套 体内 节约 | ||
1.手自一体换挡器,包括底座(1)和壳体(2),其特征在于:所述壳体(2)安装在底座(1)上端,底座(1)上设有齿形板(3),壳体(2)内设有手柄换挡结构,手柄换挡结构包括手柄杆(9),手柄杆(9)内设有提拉芯杆(10),手柄杆(9)下端设有子弹头套筒结构,子弹头套筒结构包括子弹头(15),提拉芯杆(10)和子弹头(15)与齿形板(3)滑动连接,手柄杆(9)中部设有转换块(18),通过转轴销(19)把转换块(18)与手柄杆(9)连接,转换块(18)左右两侧设有驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21),转换块(18)左右两端穿过驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)露出,壳体(2)左右两侧设有安装口(26),转换块(18)左右两端穿过安装口(26),安装口(26)上设有轴套(27),轴套(27)与转换块(18)连接。
2.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述手柄杆(9)中空并上下贯通,手柄杆(9)内设有提拉芯杆(10),提拉芯杆(10)与手柄杆(9)之间设有芯杆弹簧(11),手柄杆(9)下端设有消音套(12),消音套(12)与齿形板(3)接触。
3.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述子弹头套筒结构包括子弹头(15)、子弹头套筒(14)和档位弹簧(16),子弹套筒结构与手柄杆(9)下端活动连接,子弹头(15)与子弹头套筒活动连接,子弹头(15)与子弹头套筒(14)之间设有档位弹簧(16)。
4.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述手柄杆(9)上设有转轴销座(17),转换块(18)前后方向上开有转轴孔(1801),转轴销(19)穿过转轴孔(1801)插入转轴销座(17)上的插孔内,转换块(18)与转轴销座(17)转动连接,转换块(18)左右两端设有凸起的连接轴(1802),转换块(18)左右两侧设有驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21),驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)对应连接轴(1802)位置开有安装孔(22),连接轴(1802)穿过驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)露出,转换块(18)与驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)之间设有衬套(23)。
5.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述手柄杆(9)下方设有M档锁止拔档结构,M档锁止拔档结构包括M档锁止块固定杆(901)和M档锁止块(24),手柄杆(9)上设有M档锁止块固定杆(901),在驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)间横向设置有M档锁止块(24),M档锁止块(24)与M档锁止块固定杆(901)活动连接,驱动拉索支架(20)及驱动拉索支架盖板(21)在对应M档锁止块(24)位置开有限位孔(2101)。
6.根据权利要求4所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述衬套(23)中部横向开口,为开环设计,衬套(23)内侧对向设置两个凸起(2301)和两处凹陷(2302),连接后凸起(2301)和凹陷(2302)与转换块(18)紧密接触。
7.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述底座(1)前部设有卡接槽(101),壳体(2)下端相应位置设有卡头(201),卡头(201)卡入卡接槽(101)内,底座(1)后部设有插销连接座(102),壳体(2)下端相应位置设有相匹配的插销连接体(202),插销穿过底座(1)上的插销连接座(102)和壳体(2)上的插销连接体(202)进行固定连接。
8.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述底座(1)四角设有固定安装孔,其中设有橡胶减振圈和金属衬套,底座(1)中部设有齿型板安装槽,齿型板安装槽内容置齿形板(3),齿形板(3)下方设有齿形板垫(4),齿形板(3)表面设有档位锁止槽(301)和档位槽(302),档位锁止槽(301)和档位槽(302)呈L形,档位槽(302)位于档位锁止槽(301)右侧。
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