[发明专利]动力传动系的安装装置

说明书

提供一种能够提高安装装置的设置的自由度并且减少安装件装配部的振动的动力传动系的安装装置。根据左安装装置(9)，第2支架(24)通过前侧紧固部(24F)和后侧紧固部(24R)装配于第1支架(23)的顶面(23a)，在从车辆的前方(W)观看第2支架的情况下，前侧紧固部和后侧紧固部在水平方向上延伸，并且安装件装配部(24A)倾斜成与前侧紧固部和后侧紧固部交叉。安装件装配部通过下侧连结部(24B)和上侧连结部(24C)连结于前侧紧固部和后侧紧固部，下侧连结部向比前侧紧固部和后侧紧固部靠下方处延伸，上侧连结部向比前侧紧固部和后侧紧固部靠上方处延伸。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的动力传动系的安装装置。

背景技术

在汽车等车辆中设置有用于将动力传动系弹性支撑于车体的安装装置，作为该动力传动系的安装装置，已知专利文献1中记载的安装装置。

专利文献1中记载的安装装置将一对倾斜的装配面相对设置在固定于发动机或变速箱的支架与从车辆框架向内侧突出的装配部上，在该一对倾斜的装配面之间插设减震安装件，从而，通过减震安装件将发动机和变速箱弹性支撑于车体框架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2000-27944号公报

发明内容

发明要解决的问题

在这种安装装置中，装配减震安装件的装配面被设置得离车体框架非常远，因此，装配部的振动有可能增大。

另外，为了防止装配部的振动增大，虽然可以考虑使装配面靠近车体框架，但在发动机或变速箱与车体框架之间的空间过小的情况下，很难设置减震安装件。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够提高安装装置的设置的自由度并且减少安装件装配部的振动的动力传动系的安装装置。

用于解决问题的方案

本发明是一种安装装置，具有：车体侧支架，其固定于纵梁，上述纵梁相对于动力传动系设置在车辆宽度方向外侧并在车辆的前后方向上延伸；以及安装构件，其将上述动力传动系弹性支撑于上述车体侧支架，上述安装装置的特征在于，上述车体侧支架具有装配于上述纵梁的第1支架和装配于上述第1支架的第2支架，上述第2支架具有：安装件装配部，其形成为车辆宽度方向的外侧端高于车辆宽度方向的内侧端的倾斜状；前侧紧固部，其相对于上述安装件装配部设置在车辆的前后方向的前侧；以及后侧紧固部，其相对于上述安装件装配部设置在车辆的前后方向的后侧，上述安装构件具有：下侧构件，其装配于上述安装件装配部；上侧构件，其通过设置在上述动力传动系侧的动力传动系侧支架装配于上述动力传动系；以及弹性体，其连结上述上侧构件与上述下侧构件，上述第2支架通过上述前侧紧固部和上述后侧紧固部装配于上述第1支架的顶面，在从车辆前方观看上述第2支架的情况下，上述前侧紧固部和上述后侧紧固部在水平方向上延伸，并且上述安装件装配部倾斜成与上述前侧紧固部和上述后侧紧固部交叉，上述安装件装配部通过下侧连结部和上侧连结部连结于上述前侧紧固部和上述后侧紧固部，上述下侧连结部向比上述前侧紧固部和上述后侧紧固部靠下方处延伸，上述上侧连结部向比上述前侧紧固部和上述后侧紧固部靠上方处延伸。

发明效果

这样，根据上述的本发明，能够提高安装装置的设置的自由度，并且减少安装件装配部的振动。

附图说明

图1是具备本发明的一实施例的动力传动系的安装装置的车辆的俯视图。

图2是从右斜前方观看本发明的一实施例的动力传动系的安装装置的图。