[发明专利]一种节能型新能源电动汽车采暖系统及其工作方法

说明书

本发明公开了一种节能型新能源电动汽车采暖系统及其工作方法，该采暖系统包括电机及电控器件散热装置、地暖供热装置和低温冷却装置，电机及电控器件散热装置包括用于吸收电机及电控器件散发热量的散热循环水管路，地暖供热装置包括设置在驾乘人员脚下的地暖散热器，低温冷却装置包括低温冷却器和电子风扇，地暖散热器和低温冷却器进水管分别连接散热循环水管路出水口，地暖散热器和低温冷却器出水管分别连接散热循环水管路进水口，电子风扇用于将车外空气吹至低温冷却器表面，该采暖系统可以利用电机及电控器件发出的热量来实现整车供暖，从而降低采暖用电量，同时还可以避免车内温度分布均匀性较差以及噪声增加的问题。

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车空调领域，尤其是一种节能型新能源电动汽车采暖系统及其工作方法。

背景技术

现有新能源电动汽车采暖一般采用两种方式：1、采用空气加热，用PTC加热器通过供热通风与空气调节(HVAC)系统直接给室内空气加热；2、采用水加热用，用PTC加热器加热通往HVAC系统中暖风芯体的循环水，然后通过暖风芯体间接给室内空气加热。

这两种采暖方式存在的问题主要是：1、这两种供暖方式都需要通过安装在仪表台下的HVAC系统进行送风来实现，车室温度分布均匀性较差，人体舒适感不佳；2、采暖时HVAC系统中的风机必须打开，消耗电量，车内噪声也增加了，不利于节能和人体舒适性；3、没能考虑与整车热管理系统联系起来，利用电机及电控器件工作所发出的热量，不利于节能。

发明内容

发明目的：本发明目的是提供一种节能型新能源电动汽车采暖系统及其工作方法，该采暖系统可以利用电机及电控器件发出的热量来实现整车供暖，从而降低采暖用电量，同时还可以避免车内温度分布均匀性较差以及噪声增加的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种节能型新能源电动汽车采暖系统，包括电机及电控器件散热装置、地暖供热装置和低温冷却装置；

所述电机及电控器件散热装置包括散热循环水管路，散热循环水管路用于吸收电机及电控器件散发的热量，散热循环水管路设有进水口和出水口，散热循环水管路出水口设有水温传感器a；

所述地暖供热装置包括设置在驾乘人员脚下的地暖散热器，地暖散热器设有地暖进水管和地暖出水管，地暖进水管连接散热循环水管路出水口，地暖进水管设有PTC加热器和电子水泵a，地暖出水管连接散热循环水管路进水口，地暖出水管设有水温传感器b和电子水阀a；

所述低温冷却装置包括低温冷却器和电子风扇，低温冷却器设有冷却器进水管和冷却器却出水管，冷却器进水管连接散热循环水管路出水口，冷却器进水管设有电子水泵b，冷却器却出水管连接散热循环水管路进水口，冷却器却出水管设有电子水阀b，电子风扇用于将车外空气吹至低温冷却器表面。

进一步的，所述散热循环水管路连接膨胀水箱。

进一步的，所述地暖散热器采用散热板或蛇形散热管。

上述节能型新能源电动汽车采暖系统的工作方法，该工作方法包括水暖采暖步骤和电机散热步骤；

水暖采暖步骤包括：

a)设定车内采暖温度和采暖水控制温度；

b)开启电子水泵a和电子水阀a，通过电机及电控器件散发的热量加热散热循环水管路内的水，加热后的水流经暖散热器与车内空气进行热交换，使车内逐渐升温，等待设定时间后，判断车内温度是否达到车内采暖温度，如果否，则执行步骤c)，如果是，则执行步骤d)；

c)开启PTC加热器进行辅助加热，补充车内采暖所需热量，在开启PTC加热器进行辅助加热的同时，通过水温传感器b实时检测采暖水温，通过控制PTC加热器加热量，在保证车内温度达到车内采暖温度的同时，采暖水温始终保持与采暖水控制温度一致；