[发明专利]一种新能源汽车悬架在审
申请号: | 201810514659.7 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108674114A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 耿龙伟;刘玮;林鑫焱;徐忠华;郭俊 | 申请(专利权)人: | 盐城工学院 |
主分类号: | B60G15/02 | 分类号: | B60G15/02;B60G21/055;B60G21/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 224000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 一端连接 横向推力杆 纵向推力杆 横梁 新能源汽车 车身 横向稳定器 弹性元件 隔震 悬架 垂直安装 电池组件 顶端端部 横梁方向 横梁两端 连接件 减小 | ||
1.一种新能源汽车悬架,其特征在于:包括横梁(1)、弹性元件(5)、横向推力杆(3)、纵向推力杆(2)、减震器(6)和横向稳定器(4);所述横向推力杆(3)一端连接于所述横梁(1)下方,所述横向推力杆(3)另一端连接于车身上,所述横向推力杆(3)相对于车高方向向所述横梁(1)方向倾斜,所述纵向推力杆(2)的一端连接于所述横梁(1)后侧,所述纵向推力杆(2)另一端连接于车身上,所述纵向推力杆(2)相对于车高方向向后方倾斜,所述横梁(1)两端连接有横向稳定器(4),所述横向稳定器(4)相对于车宽方向设置于横梁(1)前方且向前方延伸,所述减震器(6)的一端连接于横梁(1)上方,所述减震器(6)上方与弹性元件(5)相连接,所述减震器(6)上顶端端部设有减震器(6)隔震块(601),所述减震器(6)通过所述减震器(6)隔震块(601)顶部的连接件与车身相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架,其特征在于:所述减震器(6)相对于车高方向向内倾斜20o~30o,所述纵向推力杆(2)相对于车高方向向后倾斜55o~75o,所述横向推力杆(3)相对于车高方向向内倾斜40o~70o。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架,其特征在于:所述横向推力杆(3)的长度大于纵向推力杆(2)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架,其特征在于:所述减震器(6)上方表面包裹有弹性材料。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架,其特征在于:所述弹性元件(5)为螺旋弹簧。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车悬架,其特征在于:所述螺旋弹簧两端设有阻尼块(501)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架,其特征在于:所述横梁(1)上设有若干矩形孔(101),减小悬架的重量。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架,其特征在于:所述减震器(6)上设有标签牌(602)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于盐城工学院,未经盐城工学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810514659.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。