[发明专利]可实现多方向定位的无线充电系统、方法及位置调节装置有效

专利信息
申请号: 201810515165.0 申请日: 2018-05-25
公开(公告)号: CN110535254B 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 崔桃华;关永康;颜学刚;谢志斌;李淼 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H02J50/90 分类号: H02J50/90
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 实现 多方 定位 无线 充电 系统 方法 位置 调节 装置
【说明书】:

发明提出一种可实现多方向定位的无线充电系统、方法及位置调节装置,该系统包括:铺设在充电区域的初级线圈;铺设在线圈平板上的次级线圈;检测组件,用于检测初级线圈和次级线圈之间的垂直间距;位置调节装置,位置调节装置的一端与轨道车辆的车身底架相连,另一端与线圈平板相连,用于驱动线圈平板移动;控制器,用于根据初级线圈和次级线圈之间的垂直间距控制位置调节装置,以驱动线圈平板在垂直方向上移动,以使初级线圈和次级线圈在垂直方向上的间距位于预设间距范围。本发明能够调整次级线圈在水平和垂直方向的位置,使次级线圈和初级线圈的正对面积尽可能大且垂直间距更合理,从而提高了无线充电效率。

技术领域

本发明涉及无线充电技术领域,特别涉及一种可实现多方向定位的无线充电系统、方法及位置调节装置。

背景技术

近几年,无线充电技术无论是在技术创新还是在应用推广上都有很大的发展。但如何解决充电距离与充电效率始终是制约无线充电技术发展的主要因素。随着无线充电技术的不断成熟,部分相关企业已经将无线充电技术应用到了汽车、轨道车辆上面,推动了无线充电技术在大功率用电器上的使用。但是目前的这些用于汽车、轨道车辆的无线充电技术,在充电距离矫正方面并没有太多研究。

例如,当列车进站停车时,列车的停车位置会产生一定的误差。导致初级线圈和次级线圈无法对正,且当乘客数量变化等原因引起的车身高度降低,导致线圈距离发生的改变也无法调整补偿,这都会影响无线充电效率,导致充电效率不高。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种位置调节装置,能够驱动线圈平板在水平和垂直方向进行移动,进而调整线圈平板上的次级线圈在水平和垂直方向的位置,使次级线圈和位于充电区域的初级线圈的正对面积尽可能大且垂直间距更合理,从而提高了无线充电效率。

为此,本发明的第二个目的在于提出一种可实现多方向定位的无线充电系统,该系统能够调整次级线圈在水平和垂直方向的位置,使次级线圈和初级线圈的正对面积尽可能大且垂直间距更合理,从而提高了无线充电效率。

为此,本发明的第三个目的在于提出一种可实现多方向定位的无线充电方法。

为了实现上述目的,本发明第一方面的实施例提出了一种位置调节装置,包括:线圈平板,所述线圈平板上铺设有次级线圈;伸缩拉杆,所述伸缩拉杆的一端与轨道车辆的车身底架相连,另一端与线圈平板相连;伸缩拉杆驱动装置,与所述伸缩拉杆相连,用于驱动所述伸缩拉杆在垂直方向移动,以带动所述线圈平板在垂直方向移动。

根据本发明实施例的位置调节装置,能够驱动线圈平板在水平和垂直方向进行移动,进而调整线圈平板上的次级线圈在水平和垂直方向的位置,使次级线圈和位于充电区域的初级线圈的正对面积尽可能大且垂直间距更合理,从而提高了无线充电效率。

为了实现上述目的,本发明第二方面的实施例提出了一种可实现多方向定位的无线充电系统,包括:铺设在充电区域的初级线圈;检测组件,用于检测所述初级线圈和次级线圈之间的垂直间距;本发明上述第一方面实施例提出的所述位置调节装置,所述位置调节装置的一端与轨道车辆的车身底架相连,另一端与所述线圈平板相连,用于驱动所述线圈平板移动;控制器,用于根据所述初级线圈和所述次级线圈之间的垂直间距控制所述位置调节装置,以驱动所述线圈平板在垂直方向上移动,以使所述初级线圈和所述次级线圈在垂直方向上的间距位于预设间距范围。

根据本发明实施例的可实现多方向定位的无线充电系统,在轨道车辆进入充电区域时,能够根据初级线圈和次级线圈的相对位置对次级线圈的位置进行移动,从而调整初级线圈和次级线圈的相对位置,使次级线圈和初级线圈的正对面积尽可能大且垂直间距更合理,从而提高了无线充电效率。

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