[发明专利]铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置

说明书

本发明涉及一种铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置。为填补现有技术空白，本发明包括架空线、两个龙门架、滚筒、驱动电机和横担，横担及其前后横梁组成升降架和控制电路，所述控制电路包括正转继电器开关(KA1)、反转继电器开关(KA2)、下常闭行程开关(SL2)和上常闭行程开关(SL1)、下降按钮手动开关(SB1)、上升按钮手动开关(SB2)、四联闸刀开关(QA)和电源指示灯(HL1)，正、反转继电器开关(KA1、KA2)分别包括一个线圈和四个常开触发开关和一个常闭触发开关。本发明结构合理，运行可靠，广泛适用于各种铁路/公路交叉路口。

技术领域

本发明涉及一种铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置。

背景技术

随着人们环保意识的不断提高，国家环境保护政策越来越严，矿区的蒸汽机车、内燃机车都需要换成电力机车，原来的铁路沿线都需要铺设架空线，经过铁路/公路交叉路口时，这些架空线高度低了不利于公路过往车辆通过，高度高了，通过的电机车够不着，无法得到电力供应。

现有技术缺乏一种电机车通过时架空线能降低，为电机车供电，电机车通过后，架空线能升高，不影响其他车辆通过公路的铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何填补现有技术的空白，提供一种铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置。

为解决上述技术问题，本铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置包括架空线，还包括两个龙门架、滚筒、驱动电机和横担，两个龙门架分别设置在配用铁路/公路交叉路口处的公路两侧，并横跨配用铁路/公路交叉路口处的铁路和架空线，所述横担前后分别固定在一个横梁上，两个横梁分别对应设置在一个龙门架下，且每个横梁分别系在两根拉绳上，两个龙门架分别设有两个定滑轮，每根拉绳跨过龙门架上对应定滑轮后，缠绕在滚筒上，该滚筒由所述驱动电机M驱动，所述驱动电机M配有控制电路，上述定滑轮与滚筒之间设有转向定滑轮，所述控制电路包括正转继电器开关KA1、反转继电器开关KA2、下常闭行程开关SL2和上常闭行程开关SL1、下降按钮手动开关SB1、上升按钮手动开关SB2、四联闸刀开关QF和电源指示灯HL1，正转继电器开关KA1、KA2分别包括一个线圈和四个常开触发开关和一个常闭触发开关。横担及其前后横梁组成升降架。

其中驱动电机M含有三个接钱端U、V、W，正转继电器开关KA1的三个常开触发开关和反转继电器开关KA2的三个常开触发开关、四联闸刀开关QF中的三个闸刀开关连接在配用三相火线电源线L1、L2、L3与驱动电机M的三个接钱端U、V、W之间，形成正反转驱动电路。

所述四联闸刀开关QF剩余的闸刀开关与电源指示灯HL1串联入配用零线电源线与任一配用三相火线电源线L1或L2或L3之间，下常闭行程开关SL2和上常闭行程开关SL1分别设置在所述横担或横梁的下止点和上止点上。

下降按钮手动开关SB1与正转继电器开关KA1的剩余常开触发开关并联后，与正转继电器开关KA1的线圈、反转继电器开关KA2的常闭触发开关和下常闭行程开关SL2串接成正转控制电路，该正转控制电路串接入电源指示灯HL1与任一配用三相火线电源线L1或L2或L3之间；

上升按钮手动开关SB2与反转继电器开关KA2的剩余常开触发开关并联后，与反转继电器开关KA2的线圈、正转继电器开关KA1的常闭触发开关和上常闭行程开关SL1串接成反转控制电路，该反转控制电路串接入电源指示灯HL1与任一配用三相火线电源线L1或L2或L3之间。如此设计，可安排专人在铁路/公路交叉路口值守，电机车经过前，按压下降按钮手动开关SB1，驱动电机正转，横担和架空线下降，达到下止点后，触发下常闭行程开关SL2后停止，为电机车供电。

电机车通过后，按压上升按钮手动开关SB2，驱动电机反转，横担和架空线上升，达到上止点后，触发上常闭行程开关SL1后停止，不影响公路上的其他车辆通过。