[发明专利]用于外置升降平台的曳引装置

说明书

本发明公开了用于外置升降平台的曳引装置，其结构包括制动系统、超失重控制装置、工字承重梁、曳引绳、绳轮，制动系统与超失重控制装置机械配合，制动系统与绳轮处于同一水平线上，制动系统与绳轮均安装在工字承重梁上并与工字承重梁机械连接，绳轮的一端与绳轮相连接，另一端穿过超失重控制装置固定在制动系统上，本发明通过气缸驱动装置、第三缓冲机构驱动装置、第一缓冲机构、第三缓冲机构、第二缓冲机构、动力驱动装置共同作用下，三重缓冲力的作用下可以大大减小轿厢骤停时产生的超重或者失重感，减小给承载人员造成的不适感。

技术领域

本发明涉及升降装置领域，尤其是涉及到一种用于外置升降平台的曳引装置。

背景技术

电梯广泛应用在日常生活和工作中。现有技术中，电梯均设置在建筑物中，沿建筑物中的井道由曳引机牵引运动。其载物轿厢与对重系统的传动比均为1：1。而在部分应用场合中，要求载物轿厢达到建筑物的最顶端，但其对重运行的井道高度有限，对重的行程小于载物轿厢的行程，因此难以满足要求。

现有技术用于外置升降平台的曳引装置对轿厢的牵引控制不够完善，当对轿厢在升降过程中停止时，失重或超重的感觉明显，容易使人引起不适感。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：用于外置升降平台的曳引装置，其结构包括制动系统、超失重控制装置、工字承重梁、曳引绳、绳轮，所述的制动系统与超失重控制装置机械配合，所述的制动系统与绳轮处于同一水平线上，所述的制动系统与绳轮均安装在工字承重梁上并与工字承重梁机械连接，所述的绳轮的一端与绳轮相连接，另一端穿过超失重控制装置固定在制动系统上；

所述的超失重控制装置由动轮、气缸驱动装置、第三缓冲机构驱动装置、第一缓冲机构、第三缓冲机构、第二缓冲机构、动力驱动装置组成；

所述的动轮设有两个并且两者呈水平对称结构安装在该装置内腔中，所述的两个动轮与曳引绳机械传动配合，所述的气缸驱动装置与第一缓冲机构机械配合，所述的第一缓冲机构与曳引绳活动连接，所述的第一缓冲机构与第二缓冲机构机械配合，所述的气缸驱动装置与第三缓冲机构驱动装置机械连接，所述的第三缓冲机构驱动装置与第三缓冲机构机械配合，所述的第三缓冲机构、第二缓冲机构均与曳引绳活动连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的气缸驱动装置由电路板、气缸、气缸驱动杆、第一驱动杆、第二驱动杆、第一固定杆压块、U型密封腔、第二固定杆组成，所述的气缸与电路板电连接，所述的气缸与气缸驱动杆机械配合，所述的压块设有两个并且分别安装在U型密封腔两个端口上，所述的气缸驱动杆与压块固定连接，所述的另一个压块与第二固定杆机械焊接，所述的第二固定杆远离压块的一端与第一驱动杆机械连接，所述的第一驱动杆与第一缓冲机构机械连接，所述的第一固定杆与U型密封腔外壁垂直焊接，所述的第二驱动杆的一端固与第一固定杆。机械连接，另一端贯穿并固定在第一驱动杆中央，所述的气缸驱动杆与第三缓冲机构驱动装置机械连接，根据电路板的指令，气缸驱动气缸驱动杆带动与之相连接的压块在U型密封腔中做活塞运动，从而使得与第二固定杆相连接的压块在重力以及压差的作用下反向运动，当第二固定杆向下运动动时，由于第一驱动杆中央被第二驱动杆贯穿并固定，因此，第一驱动杆与第一缓冲机构相连接的一端向上运动并驱动第一缓冲机构运行，在气缸驱动杆的作用下，第三缓冲机构驱动装置工作。