[发明专利]一种涡轮增压柴油汽车用上坡助力器

权利要求书

1.一种涡轮增压柴油汽车用上坡助力器，其结构包括增压补偿器、连接进气管、发动机主体、增压气管、助力增压装置，所述增压补偿器与连接进气管的一端紧密贯通连接，所述发动机主体连接于连接进气管另一端，所述增压气管一端嵌入连接于连接进气管内部，并通过连接法兰旋紧加固，所述助力增压装置通过带有螺纹的连接孔与增压气管旋紧连接，其特征在于：

所述助力增压装置由接触启动装置、电磁线圈装置、齿轮传动装置、保护外壳、开关连接机构、增压泵装置组成，所述接触启动装置设于保护外壳外侧，所述接触启动装置一端与电磁线圈装置紧密缠绕连接，所述电磁线圈装置通过螺栓设于保护外壳内部右上角，所述电磁线圈装置底部一端与齿轮传动机构啮合连接是，所述齿轮传动机构设于保护外壳内部下方，并通过连接焊接相连接，所述齿轮传动机构左侧一端与增压泵装置紧密缠绕连接，所述增压泵装置左侧一端焊接于保护外壳焊接相连，所述增压泵装置设于齿轮传动机构左上角，所述增压泵装置右侧一端嵌入连接于保护外壳内部，所述增压泵装置与保护外壳为过盈配合连接，并通过螺栓加固，所述增压泵装置设于开关连接机构上方，所述增压泵装置设于电磁线圈装置左侧，所述保护外壳横截面为矩形结构，所述保护外壳通过螺栓与发动机主体紧密连接。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压柴油汽车用上坡助力器，其特征在于：所述接触启动装置由外接电源线、按钮接触头、连接触头、连接电源线组成，所述外接电源线与按钮接触头紧密连接，所述按钮接触头设于连接触头外侧，所述按钮接触头与连接触头设于同一平面上，所述连接电源线一端与连接触头紧密连接，所述连接电源线另一端贯穿保护外壳与电磁线圈装置紧密连接。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压柴油汽车用上坡助力器，其特征在于：所述电磁线圈装置包括限位横杆、电流导入片、固定支架、伸缩支杆、电磁线圈、金属吸引块、移动推杆、横向啮合杆、限位横梁，所述限位横杆设于保护外壳内部上方，并通过螺母旋紧连接，所述限位横杆上设有连接滑轨，该连接滑轨嵌入连接于限位横杆底部，并通过螺母旋紧连接，所述移动推杆顶部一端与连接滑轨嵌套连接，所述移动推杆与连接滑轨为过渡配合连接，所述移动推杆通过连接滑轨与限位横杆垂直连接，所述电流导入片设于固定支架上，所述电磁线圈与电流导入片紧密缠绕连接，所述固定支架右侧一端通过螺母设于保护外壳内部右侧表面上，所述伸缩支杆右侧一端与固定支杆紧密连接，所述伸缩支杆左侧一端与移动推杆垂直连接，所述伸缩支杆设有组，并相互平行连接，所述横向啮合杆底面上均匀分布有锯齿，该锯齿与横向啮合杆呈一体成型结构，所述横向啮合杆通过锯齿与齿轮传动装置啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压柴油汽车用上坡助力器，其特征在于：所述金属吸引块嵌入连接于移动推杆内部上方，所述金属吸引块与移动推杆为过盈配合连接，所述金属吸引块与电磁线圈设于同一平面上，所述移动推杆底部一端与横向啮合杆垂直连接，所述横向啮合杆内部设有连接穿孔，该连接穿孔与横向啮合杆呈一体成型结构，所述横向啮合杆通过连接穿孔嵌套于限位横梁外表面上，所述横向啮合杆与限位横梁为间隙配合连接，所述限位横梁右侧一端焊接于保护外壳内部右侧表面上。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压柴油汽车用上坡助力器，其特征在于：所述齿轮传动装置由第一齿轮、第二齿轮、齿轮连接件、第三齿轮、连接销、L型连接杆、连接滑轮、金属连接线组成，所述第一齿轮啮合连接于接触启动装置下方，所述第二齿轮啮合连接于第一齿轮左侧，所述第三齿轮啮合连接于第二齿轮左侧，所述第二齿轮与第三齿轮设于同一平面上，所述齿轮连接件设于组，所述齿轮连接件依次将第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮与保护外壳相连接，所述连接销与第三齿轮呈一体成型结构，所述L型连接杆上部一端通过连接销与第三齿轮嵌套连接，所述L型连接杆另一端与金属连接线紧密缠绕连接，所述金属连接线穿过连接滑轮外表面与开关连接机构紧密缠绕连接。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压柴油汽车用上坡助力器，其特征在于：所述L型连接杆设有连接滑槽、连接扣，所述连接滑槽与L型连接杆呈一体成型结构，所述连接滑槽连接于L型连接杆上，所述连接扣焊接于L型连接杆左侧一端表面上，所述L型连接杆通过连接扣与金属连接线紧密缠绕连接。