[发明专利]一种道路桥梁降噪音装置

权利要求书

1.一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：包括第一承载板（1），第一承载板（1）上表面的两端平行设置有竖板，两个竖板之间设置降噪板，降噪板和两个竖板之间通过弹簧组件连接，降噪板的下表面固定安装有两个固定块（7），两个固定块（7）分别与两个竖板之间通过第二伸缩柱组件连接，两个固定块（7）之间设置有弧形弹性板（8），弧形弹性板（8）的弧形开口方向向上，朝向降噪板，弧形弹性板（8）的下表面竖直设置有棱柱（20），棱柱（20）弹性支撑在第一承载板（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述的降噪板包括和第一降噪板（3）和第二降噪板（4），第一降噪板（3）和两个竖板之间通过弹簧组件连接，第二降噪板（4）位于第一降噪板（3）的下方，第二降噪板（4）支撑在两个固定块（7）上；

所述的弹簧组件包括块体（5）和固定在块体（5）上的第一弹簧（6），竖板上在与第一降噪板的连接面上开有凹槽，块体（5）固定于凹槽中，第一弹簧（6）的自由端与第一降噪板（3）的侧壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：两个竖板均与第一降噪板之间连接有弹性带（19）。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述的第二伸缩柱组件包括两个竖块（17）、第二弹簧（18）、第二滑杆（161）和第二套筒（162），第二滑杆（161）和第二套筒（162）分别垂直固定在两个竖块（17）的表面，第二套筒（162）的一部分套在第二滑杆（162）上，第二弹簧（18）套在第二滑杆（161）和第二套筒（162）上，第二弹簧（18）的两端与两个竖块（17）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：降噪板与竖板之间通过四个相同的弹簧组件连接，即降噪板通过两个弹簧组件连接左竖板（21），降噪板通过两个弹簧组件连接右竖板（22）。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述的棱柱（20）与弧形弹性板（8）之间连接有第二承载板（21），在第二承载板（21）两个对应的边上沿长度方向竖直设置有档板。

7.根据权利要求1-6任何一个所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：两个固定块（7）的下方分别设置有“L”形连接块（11），连接块（11）分别与两个竖板固定连接,棱柱的末端设置耳座（10），耳座上设置有两组耳朵，两组耳朵分别朝向两个“L”形连接块（11），耳座（10）上的两组耳朵分别通过第一伸缩柱组件与连接块（11）连接，第一伸缩柱组件与连接块（11）转动连接，两个第一伸缩柱组件关于棱柱（10）对称，两个第一伸缩柱组件之间成小于180度的角度。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述的第一伸缩柱组件包括第一滑杆（14）、第一套筒（12）和第三弹簧（13），第一套筒（12）的一端为密封端，一端为开口端，第三弹簧（13）置于第一套筒（12）中，与第一套筒（12）的密封端固定连接，第三弹簧（13）的另一端与第一滑杆（14）连接，第一滑杆（14）与第三弹簧（13）的连接端位于第一套筒（12）中，第一滑杆（14）的另一端与耳座（10）转动连接，第三弹簧（13）处于正常伸长状态时，第一滑杆（14）的一部分位于第一套筒（12）中，第一套筒（12）的密封端与连接块（11）转动连接 ；第一滑滑杆（14）受到力的作用时，第一滑杆（14）和第一套筒（12）之间发生相对运动。

9.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：降噪板与弧形弹性板（8）之间还设置有弧形弹片（9），弧形弹片（9）的开口向下，弧形弹片（9）的两端抵在弧形弹性板（9）上表面外凸设置的限位块上，弧形弹片（9）和弧形弹性板（8）的中点均位于棱柱（20）的轴线上，弧形弹片（9）与第二降噪板（4）的下表面接触。

10.根据权利要求7所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：耳座（10）的下端通过缓冲件（15）与第一承载板（1）的上表面固定连接，所述的缓冲件（15）包括第四弹簧（151）和连接体（152），第四弹簧（151）的两端分别与耳座（10）的下表面和连接体（152）的上表面固定连接，连接体（152）的下表面与第一承载板（1）的上表面固定连接。