[发明专利]杠杆式车顶帐篷

说明书

本发明公开了一种杠杆式车顶帐篷，其包括帐篷架及配合在帐篷架内的帐篷布，帐篷架包括底座、顶盖、支撑连杆及梯子，所述底座包括前撑板及后撑板，所述顶盖的后端枢接在后撑板的后端，后撑板的前端与前撑板的后端可活动的连接在一起，所述梯子配合设置在前撑板的前端，所述支撑连杆设置在底座的后撑板与顶盖之间，支撑连杆的一端连接顶盖，另一端连接后撑板，所述帐篷布配合设置在顶盖与底座之间，顶盖前端与前撑板前端之间的帐篷布上设有一开口。本发明帐篷的并且使用空间大，操作简单，使用方便，梯子直接与帐篷收纳在一起，不会增加车内的空间。

技术领域

本发明涉及帐篷的技术领域，尤其涉及一种杠杆式车顶帐篷。

背景技术

随着私家车拥有量的不断壮大，自驾游已经成为新兴的旅游方式。为了满足人们自驾出行的便利性，附属在车上的用于自驾出行的产品开发方兴未艾，车用帐篷就是在这一环境下发展出来的。

车用帐篷是可以搭设在车顶之上的帐篷，由于在使用时，不象其他帐篷那样贴近地面，因此不易受地气、湿气的侵入，使用上更为舒适。典型的车用帐篷如2010 年7 月21日授权公告的CN201531147U 号中国发明专利、2012年4月11日授权公告的CN202187605U号中国发明专利、2013年9月25日授权公告的CN203213695U号中国发明专利等等。

现有车用帐篷的帐篷架一般是由底座以及设置在底座上的帐篷架杆组成，该帐篷架杆可以展开或者收折，目前帐篷架杆的展开以及收折有多种结构形式，有的是完全人工的手动操作，有的可以采用手摇式的半自动操作，有的可以实现全自动操作。然而，无论是哪一种结构形式，受限于车辆顶部的空间，现有的车顶帐篷安装完成后其使用空间相对较小，舒适度不佳。另外，由于帐篷是架设在车顶上的，上下都需要借助于梯子，现有的方式梯子都是单独设置的，不用时收藏在车子内，使用时再从车内取出，这种形式不但使用不方便，而且还占用车内空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种自带梯子，操作方便，并且使用空间大的杠杆式车顶帐篷。

为实现上述目的题，本发明的解决方案是：

一种杠杆式车顶帐篷，其包括帐篷架及配合在帐篷架内的帐篷布，所述帐篷架包括一底座、一顶盖、至少一支撑连杆及至少一梯子，所述底座包括一前撑板及一后撑板，所述顶盖的后端枢接在后撑板的后端，后撑板的前端与前撑板的后端可活动的连接在一起，所述梯子配合设置在前撑板的前端，所述支撑连杆设置在底座的后撑板与顶盖之间，支撑连杆的一端连接顶盖，另一端连接后撑板，所述帐篷布配合设置在顶盖与底座之间，顶盖前端与前撑板前端之间的帐篷布上设有一开口。

所述前撑板的前端还设有开口朝下的U型状第一撑杆，第一撑杆的两端枢接在前撑板的前端两侧，所述帐篷布配合设置在该第一撑杆的顶面或底面，帐篷布的开口设置在第一撑杆的U型开口内。

所述底座的前撑板与后撑板之间还设有一开口朝下的U型状第二撑杆，所述帐篷布设置在该第二撑杆的顶面或底面。

所述前撑板的前端设有开口朝下的U型状第一撑杆，第一撑杆的两端枢接在前撑板的前端两侧，所述帐篷布配合设置在该第一撑杆的顶面或底面，帐篷布的开口设置在第一撑杆的U型开口内，所述底座的前撑板与后撑板之间还设有一开口朝下的U型状第二撑杆，所述帐篷布设置在该第二撑杆的顶面或底面。

所述第一撑杆的宽度及高度小于第二撑杆的宽度及高度。

所述帐篷架的各支撑连杆为一伸缩杆，支撑连杆的一端枢接在顶盖上，另一端枢接在底座的后撑板上。

所述帐篷架的各支撑连杆为丝杆，各支撑连杆的一端枢接在顶盖或底座上，另一端可前后滑动的设置在底座或者顶盖上。

所述顶盖朝向底座的后撑板一端外周设有一挡垣，使顶盖的底面形成一容置空间，所述底座的前撑板及后撑板的长度和宽度均小于顶盖的长度及宽度，使该帐篷收折时，前撑板及后撑板均设置在顶盖的容置空间内。