[发明专利]一种新型动力电池装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种新型动力电池装置，包括固定安装在车体内的安装箱体、抽拉组件以及动力电池组件，所述安装箱体右侧端面内设有容纳槽，所述抽拉组件滑动配合连接设置在所述容纳槽内，所述容纳槽底壁内设有向左侧延伸设置的驱进槽，所述驱进槽内设有与所述抽拉组件动力配合连接的驱进机构，所述容纳槽的左侧壁内设有第一凹槽，位于所述第一凹槽下侧的所述容纳槽的左侧壁内还设有第二凹槽，所述第二凹槽底部末端与所述驱进槽相连通设置，所述第二凹槽的左侧壁内相连通设有第三凹槽，所述第一凹槽的左侧壁内相连通设有上下延伸设置的推滑腔，所述推滑腔底部末端与所述第三凹槽的顶部末端处于相对位置，所述推滑腔内滑动配合连接有推滑块。

技术领域

本发明涉及动力电池安装固定技术领域，具体为一种新型动力电池装置及其使用方法。

背景技术

随着能源和环保越来越被人们所重视，各行各业都在落实节能减排的相关措施，特别是汽车行业，不仅要在生产上控制节能减排，还要在产品上开发出节能的、环保的汽车。目前，国内外的各大汽车企业都争相推出各自的新能源汽车，特别是混合动力车。最常见的混合动力形式是由汽油和电的搭配。其中电能的来源，就是在车上增加一组动力电池。目前所采用的都几乎是长方体的电池箱。传统的动力电池安装通过螺栓固定，需要专业的工具进行拆装和安装工作，其操作方式繁琐，另外，现有的动力电池在供电的连接时存在不易准确插接以及插接稳定性差的问题，大大降低以及影响动力电池的使用寿命，因此，急需要一种能实现快速插接以及拆装的新型动力电池装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型动力电池装置及其使用方法，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种新型动力电池装置，包括固定安装在车体内的安装箱体、抽拉组件以及动力电池组件，所述安装箱体右侧端面内设有容纳槽，所述抽拉组件滑动配合连接设置在所述容纳槽内，所述容纳槽底壁内设有向左侧延伸设置的驱进槽，所述驱进槽内设有与所述抽拉组件动力配合连接的驱进机构，所述容纳槽的左侧壁内设有第一凹槽，位于所述第一凹槽下侧的所述容纳槽的左侧壁内还设有第二凹槽，所述第二凹槽底部末端与所述驱进槽相连通设置，所述第二凹槽的左侧壁内相连通设有第三凹槽，所述第一凹槽的左侧壁内相连通设有上下延伸设置的推滑腔，所述推滑腔底部末端与所述第三凹槽的顶部末端处于相对位置，所述推滑腔内滑动配合连接有推滑块，所述推滑块的右侧端面内设有斜面推槽，所述推滑腔与所述第三凹槽之间的部分内转动配合连接有上下延伸设置的第一螺杆，所述第一螺杆顶部末端伸入所述推滑腔内且与所述推滑块的底部端面螺纹配合连接，所述第一螺杆底部末端固设有伸入所述第三凹槽内的第一锥轮，所述第一凹槽内滑动配合连接有滑动块，所述滑动块的右侧端面内设有连接槽，所述连接槽的左侧壁内相连通设有向左侧延伸设置的通滑槽，所述通滑槽左侧延伸末端贯穿所述滑动块的左侧端面且与所述斜面推槽相连通设置，所述通滑槽内滑动配合连接有插接滑块，所述插接滑块左侧末端固设有伸入所述斜面推槽内且与之顶压滑动配合连接的斜面顶滑块，所述通滑槽后侧的所述滑动块内滑动配合连接有上下延伸设置的导滑杆，所述滑动块上侧所述导滑杆的外表面环绕设有第一弹簧，所述通滑槽顶壁内相连通设有导向槽，所述导向槽内滑动配合连接有与所述插接滑块固定配合连接的导向块，所述导向块右侧的所述导向槽顶压配合连接有第二弹簧，所述抽拉组件顶壁端面内设有升降滑槽，位于所述升降滑槽左侧的所述抽拉组件的顶壁端面上固设有凸出部，位于所述升降滑槽右侧的所述抽拉组件的顶壁端面内设有自锁滑槽，所述自锁滑槽内设有自锁机构，所述升降滑槽内滑动配合连接有升降滑柱，所述升降滑柱底部端面内螺纹配合连接有向下延伸设置的第二螺杆，所述第二螺杆底部末端与固嵌于所述升降滑槽底壁内的升降电机，所述容纳槽的后侧壁内开设有与外界相连通的开通口，所述开通口内固设有散热风扇装置，通过所述散热风扇装置将所述动力电池组件运行时产生的热量排出，进而提高所述动力电池组件的运行效率。