[发明专利]一种具有碰撞缓冲功能的车架前端装置在审
申请号: | 201810524615.2 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108749925A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 张瑞峰;范政武;王艳武;毛大为;张婉盈 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司;江铃重型汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 刘爱芳 |
地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板簧支架 碰撞缓冲 前端装置 车架 前伸 支架 车架前横梁 车架纵梁 防护横梁 一端连接 横梁安装 有效吸收 撞击能量 横梁 缓冲 伤害 | ||
1.一种具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,包括车架前横梁、车架纵梁、板簧支架横梁和下防护横梁,其特征在于:还包括前伸支架和板簧支架,所述前伸支架的一端与板簧支架的一端固联成一体并与车架纵梁连接,所述前伸支架的另一端与车架前横梁连接,所述板簧支架的另一端与下防护横梁连接,所述板簧支架横梁安装于所述板簧支架侧部。
2.根据权利要求1所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述前横梁内部设有缓冲空间。
3.根据权利要求2所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述前横梁包括前横梁前段和前横梁后段,所述前横梁前段呈弧形,所述前横梁后段为框形,所述缓冲空间由前横梁前段和前横梁后段围合而成。
4.根据权利要求3所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述前横梁前段设有若干个通孔,所述通孔为圆形和/或椭圆形和/或三角形。
5.根据权利要求4所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述前横梁前段设有水平布置的吸能筋,所述吸能筋为凹槽。
6.根据权利要求5所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述车架纵梁、板簧支架横梁及前横梁后段的抗拉强度大于前横梁前段。
7.根据权利要求6所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述下防护横梁为中空结构,内部设有若干条加强筋,所述下防护横梁的横截面呈L形。
8.根据权利要求7所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述下防护横梁由延展性好中等强度的轻质材料制成,优选的由YL112材料制成。
9.根据权利要求1-8任一项所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述板簧支架中部靠近车架纵梁下翼面部位镶嵌衬套,所述车架纵梁和板簧支架之间有间隙,所述衬套与所述间隙相配合。
10.根据权利要求9所述的具有碰撞缓冲功能的车架前端装置,其特征在于:所述板簧支架上部设有限位凸缘,所述限位凸缘与所述间隙配合。
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