[发明专利]一种车辆进气系统

说明书

本发明公开了一种车辆进气系统，通过在进气系统中设置防喘振阀，使得当发动机中的节气门关闭时，中冷器出气管中的气体增多，压力上升，气体会通过防喘振阀大部分流入空滤器出气管，少部分通过三通阀进入发动机内，从而使增压器前后的气体压力趋于平衡，从而防止增压器压气叶轮超速运转或是增压器喘振，延长增压器使用寿命；而且，通过设置传感器，可测量出空滤器出气管中空气的温度、湿度等，从而通过整车控制系统控制喷入发动机天然气的流量，使天然气的燃烧利用率达到最大化，提高天然气的利用率；另外，集成式的空滤器的结构，提高装配效率，节省安装空间。

技术领域

本发明涉及进气领域，尤其涉及一种车辆进气系统。

背景技术

进气系统是发动机附配件的重要组成部分，主要由进气道、空滤器、中冷器及其联接管路等构成；其主要功能为：

1)向发动机提供清洁、干燥、温度适当、阻力受限制的空气进行燃烧以最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能；

2)在用户接受的合理保养间隔内有效地过滤灰尘并保持进气阻力在规定的限值内；

LNG天然气重卡可有效降低污染物排放，达到满足排放限值的要求；但LNG发动机对空气的需求量要比同等功率情况下的燃油发动机更多，而在LNG发动机中当涡轮增压器在高增压状态下工作并且节气门关闭时，在涡轮增压器和节气门之间会产生很大的背压，这会使增压器压气叶轮超速运转或是增压器喘振，最终导致涡轮增压器部件产生加速磨损和疲劳。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆进气系统，以解决现有技术中的问题，防止增压器压气叶轮超速运转或是增压器喘振。

本发明提供一种车辆进气系统，包括顺次连接的进气道、空滤器、空滤器出气管、增压器、中冷器、中冷器出气管，所述中冷器出气管还与发动机连接；

所述车辆进气系统还包括：

防喘振阀，所述防喘振阀的第一端口通过低压气管与空滤器出气管连接，所述防喘振阀的第二端口通过高压气管与中冷器出气管连接，所述防喘振阀的第三端口通过管路与发动机的气缸进气口连接。

作为优选，所述防喘振阀并行的设置有两个，每个防喘振阀的第一端口均通过一个低压气管与空滤器出气管连接，每个防喘振阀的第二端口均通过一个高压气管与中冷器出气管连接，两个防喘振阀的第三端口通过一个三通阀与发动机的气缸进气口连接。

作为优选，所述车辆进气系统还包括设置在空滤器出气管上的传感器，所述传感器用于检测空滤器出气管内的气体，所述传感器与整车控制系统连接，整车控制系统与发动机连接。

作为优选，所述空滤器出气管上设置有底座，所述传感器设置在所述底座上，且所述传感器的探头伸至空滤器出气管内部。

作为优选，所述传感器上设置有接插件，用于与整车控制系统的连接线束连接。

作为优选，所述空滤器出气管还与空压机通过管道连接。

作为优选，所述车辆进气系统还包括：

弧形的托盘装置，所述空滤器设置在托盘装置的弧形部分，空滤器与托盘装置通过箍带连接；

排尘装置，所述排尘装置设置在进气道与空滤器之间；

支撑臂，所述支撑臂与托盘装置连接，且所述支撑臂用于与车架纵梁连接。

作为优选，所述车辆进气系统还包括波纹管，所述波纹管设置在排尘装置与进气道之间。