[发明专利]一种自行车停放装置

说明书

本发明公开一种自行车停放装置，包括竖直导轨、夹车板装置、拉动装置，所述的竖直导轨竖直设于地面上，所述的竖直导轨的下部设有锁钩；所述的夹车板装置底部设有导向轮，通过导向轮安装于竖直导轨之上，能够在锁钩上方的竖直导轨上移动；所述的夹车板装置还设有锁销和夹持装置，所述的锁销设于夹车板装置上，其下端向下延伸，能够挂在锁钩上，所述的夹持装置用于夹住车轮；所述的拉动装置与夹车板装置连接，始终提供夹车板装置以固定的拉力，当锁销脱离锁钩后，拉动夹车板装置向上移动。本发明结构简单、占地空间少、运行过程简单、存取车效率高。

技术领域

本发明属于机械技术领域，具体涉及一种自行车停放装置。

背景技术

现在自行车最普遍的存放状态是使用脚撑停放，或者使用钢筋弯折焊接而成的铁架卡住前轮，具有使用简单，不易损坏等优点，而且人们长期使用，符合人们的使用习惯。此外还有一些自行车墙勾，可以将车子固定在墙上。这些停车方式都存在一些弊端，如使用自行车的脚撑，或常用的螺旋形铁架存在一些缺点；比如停车占用路面宽度较多，遇到大风容易被吹倒等。还有一些立式停放装置，需要用户手动将车子卡放到位，对于体力较差的儿童、老人等群体存在使用障碍；另外，还普遍没有主动锁紧设计，在恶劣条件下使用，存在较大的安全隐患，例如车子可能意外脱落等。

发明内容

本发明提供一种自行车停放装置，具有主动锁紧和提供助力的功能，结构简单、占地空间少、运行过程简单、存取车效率高。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明的自行车立体车库，包括竖直导轨、夹车板装置、拉动装置，所述的竖直导轨竖直设于地面上，所述的竖直导轨的下部设有锁钩；所述的夹车板装置底部设有导向轮，通过导向轮安装于竖直导轨之上，能够在锁钩上方的竖直导轨上移动；所述的夹车板装置还设有锁销和夹持装置，所述的锁销设于夹车板装置上，其下端向下延伸，能够挂在锁钩上，所述的夹持装置用于夹住车轮；所述的拉动装置与夹车板装置连接，始终提供夹车板装置以固定的拉力，当锁销脱离锁钩后，拉动夹车板装置向上移动。

进一步，所述的夹持装置还包括安装板、导向座、导向杆、夹板、撞块，所述的导向轮设于安装板背面；所述的安装板中部的两侧设有导向座，所述的导向杆安装于导向座上，所述的夹板设有两组，分别安装于导向杆上，所述的夹板能够沿着导向杆滑动；所述的安装板的上部设有滑槽，所述的滑槽内设有滑块；所述的滑块的上端通过绳索I与拉动装置连接；所述的滑块上设有拉杆，所述的拉杆位于导向杆上方，分别通过两根绳索II与两块夹板连接，在拉动装置拉力下，拉动滑块进而拉动两块夹板闭合。

进一步，所述的导向杆设有两组，间隔设置于安装板的中部，所述的夹板同时安装于两组导向杆上，保证移动稳定。

进一步，所述的锁销为长条形，锁销的中部通过支座安装于安装板的下部，锁销能够基于支座摆动，形成杠杆结构；所述的锁销的上部的下表面上和安装板之间设有处于压缩状态的弹簧，所述的锁销的下端设有对应锁钩的锁孔，所述的锁孔位于锁销延伸出安装板下端之外的部分上；所述的锁销上表面对应弹簧位置设有撞块。

进一步，所述的锁钩中部设有方形的锁槽，上端的锁槽沿为斜面，在由下至上的方向上向竖直导轨方向倾斜；

所述的锁孔为方形孔，锁孔的下边沿到锁销下端面的距离小于等于锁槽的宽度。

进一步，所述的拉动装置包括配重块、定滑轮、绳索I，所述的定滑轮安装于竖直导轨顶端，所述的配重块设于竖直导轨背面，所述的绳索I绕经定滑轮后，两端分别与配重块和滑块连接。

进一步，所述的夹板的前端内侧面竖直设有楔形块。

本发明的自行车的存取过程包括以下步骤：

初始状态下，夹板是打开的，锁销通过锁孔挂在锁钩上，复位弹簧处于自然状态；