[发明专利]一种EVA型电动车安全车体架构在审
申请号: | 201810530725.X | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108674486A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 董明钦 | 申请(专利权)人: | 苏州益茂电动客车有限公司 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00;B62D21/15;B60R19/52;B60R19/26 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 潘志渊 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接梁 主纵梁 焊接 车身骨架 斜撑梁 栅格板 电动车 车体架构 倒梯形状 前防撞梁 多孔板 加强梁 螺栓固定方式 左右对称设置 散热性好 折弯处 主横梁 侧视 折弯 平行 稳固 安全 | ||
1.一种EVA型电动车安全车体架构1)、主横梁(2)、加强梁(3)、加固梁(4)、斜撑梁(5)、多孔板(6)、连接梁(601)、吸能盒(7)、前防撞梁(8)、后防撞梁(801)、车身骨架(9)、栅格板(10);其特征在于:所述主纵梁(1)侧视的中部呈倒梯形状折弯,且主纵梁(1)呈左右对称设置有平行的两处;所述主纵梁(1)的两侧均焊接有主横梁(2),且主纵梁(1)中部的倒梯形状折弯处的底部焊接有三处等距且平行的加强梁(3);所述连接梁(601)焊接在主纵梁(1)中部的倒梯形状折弯处左侧的顶部,且连接梁(601)与左侧主横梁(1)的中间位置焊接有多孔板(6);所述连接梁(601)与中间位置处的加强梁(3)通过斜撑梁(5)相连接,且斜撑梁(5)焊接在连接梁(601)与中间位置处的加强梁(3)的中部;所述中间位置的加强梁(3)与右侧位置的加强梁(3)通过加固梁(4)相连接,且加固梁(4)焊接在中间位置的加强梁(3)与右侧位置的加强梁(3)的中部;所述吸能盒(7)通过螺栓固定在主纵梁(1)的左右两端有四处,且左侧的两处吸能盒(7)的左侧通过螺栓固定有前防撞梁(8),右侧的两处吸能盒(7)的右侧通过螺栓固定有后防撞梁(801);所述车身骨架(9)焊接在主纵梁(1)的正上方,且车身骨架(9)与前防撞梁(8)的中间位置设置有栅格板(10),且栅格板(10)通过螺栓固定方式与车身骨架(9)及前防撞梁(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种EVA型电动车安全车体架构,其特征在于:所述栅格板(10)侧视呈弧形状,且栅格板(10)的上部开设有车大灯镶嵌孔及栅格状透气孔。
3.根据权利要求1所述的一种EVA型电动车安全车体架构,其特征在于:所述栅格板(10)为弹簧钢制作而成,且栅格板(10)的左侧突出前防撞梁(8)的弧形面。
4.根据权利要求1所述的一种EVA型电动车安全车体架构,其特征在于:所述多孔板(6)呈矩形状,且多孔板(6)的上部开设有N处呈矩形阵列的圆形状贯通孔。
5.根据权利要求1所述的一种EVA型电动车安全车体架构,其特征在于:所述斜撑梁(5)与主纵梁(1)呈二十度夹角。
6.根据权利要求1所述的一种EVA型电动车安全车体架构,其特征在于:所述前防撞梁(8)与后防撞梁(801)俯视均呈弧形状。
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