[发明专利]一种用于汽车制动的橡胶皮碗

说明书

本发明涉及一种用于汽车制动的橡胶皮碗，所述橡胶皮碗分为直筒区和碗筒区，所述直筒区的外侧设置有外唇，所述直筒区和外唇之间设置有梯形凹槽，所述直筒区和碗筒区内部设置有软金属网，所述碗筒区内部设置有金属支撑架，所述直筒区和外唇之间的梯形凹槽内部设置有加强筋，本发明操作简单，成本低廉，制得的密封圈各项力学性能优异，并且耐腐蚀性能优异，极大地提升了密封件的品质；提供的4‑戊基苯硼酸可增加橡胶母料之间的相容性，蛛丝蛋白、磷酸脒基脲提升高分子之间作用力的强度，提升网状分子结构的稳定性，进而有效的提升了皮碗的各项力学性能，而且皮碗的内唇内部设置有金属网和金属支撑架，能够补强内唇，设置加强筋能够增大外唇的强度。

技术领域

本发明涉及汽车配件制备技术领域，具体涉及一种用于汽车制动的橡胶皮碗。

背景技术

橡胶皮碗主要是指应用在轿车、轻型车、面包车、部分载重车的液压制动系统及离合器操纵系统、加力泵系统中起传递压力和密封作用的橡胶密封件。皮碗必须有一定的弹性和压缩变形及耐磨性，以保证皮碗在使用过程中具有传递液压的一定回位能力和密封能力。现有皮碗的内唇口如果制作不好，工艺精度控制不到位，内唇口厚度就不易保持一致，如果内唇口厚度过薄，皮碗耐磨性和密封性会降低，但是内唇口厚度过厚，皮碗在装配时容易过盈配合，导致唇口容易损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种力学性能和加工工艺性能更好的用于汽车制动的橡胶皮碗。

为实现本发明目的，采用的技术方案是：一种用于汽车制动的橡胶皮碗，所述橡胶皮碗分为直筒区和碗筒区，所述直筒区的外侧设置有外唇，所述直筒区和外唇之间设置有梯形凹槽，所述直筒区和碗筒区内部设置有软金属网，所述碗筒区内部设置有金属支撑架，所述直筒区和外唇之间的梯形凹槽内部设置有加强筋；

所述加强筋在直筒区和外唇内部均设置有倒钩，倒钩与加强筋一体化设计；

所述橡胶皮碗具体包括以下重量份数的组成成分：废旧橡胶30～45份、废旧纺织品10～15份、橡塑合金15～21份、天然橡胶30～40份、蛛丝蛋白6～15份、4-戊基苯硼酸5～9份、磷酸脒基脲3～7份、硬脂酸3～4份、硬脂酸锌1～2份、纳米活性炭2～4份、防护剂1～1.5份、壳聚糖2～6份、纳米氮化硅0.8～1.3份、改性纳米铜纤维0.3～0.5份、抗氧剂0.6～1.1份、防老剂0.1～0.3份、促进剂0.1～0.2份和硫化剂1.3～2.5份。

优选的，所述橡胶皮碗的制备方法具体包括以下步骤：

1).密炼：将废旧橡胶、废旧纺织品、橡胶合金和天然橡胶先投入到密炼机内部加热至融化后再高温除硫，加入4-戊基苯硼酸、磷酸脒基脲、硬脂酸、硬脂酸锌、纳米活性炭、壳聚糖、纳米氮化硅进行塑炼15～20min，再降温至150～180℃，加入抗氧剂和防老剂进行混炼20～25min，降温至130～150℃后加入蛛丝蛋白进行搅拌均匀后加入改性纳米铜纤维，继续以300～500r/min的转速进行搅拌1～2h；

2).开炼：趁热将步骤1得到的物料转入到开炼机内部薄通混匀后进行开炼，开炼30～45min后将温度冷却至40～80℃后进行固化，固化时间控制为1～1.5h，固化后并停放2～3h；

3).注压：搭建皮碗模具内部的软金属网、金属支撑架和加强筋后，将冷却固化的橡胶转入到橡胶注压机内，加入促进剂和硫化剂，注压到皮碗模具中成型，注压成型后转入到真空器内部进行真空急速冷却至0～15℃，再对成型后的橡胶皮碗进行修边、研磨后制得成品。

优选的，所述用于汽车制动的橡胶皮碗的制备方法步骤1中密炼在100～110℃下进行排胶。

优选的，所述用于汽车制动的橡胶皮碗的制备方法步骤2中开炼薄通次数为10～15次。

优选的，所述用于汽车制动的橡胶皮碗的制备方法步骤2中开炼混炼时前辊温度为150～155℃，后辊温度为160～165℃。