[发明专利]一种用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器

说明书

本发明公开了一种用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器，涉及公路安全设备领域。用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器包括：缓冲板、缓冲柱、固定板和三角缓冲架；缓冲柱一端与缓冲板固定连接，另一端从固定板上穿过，且缓冲柱能在固定板上做轴向滑动；三角缓冲架顶端与缓冲板固定连接，尾部与固定板滑动接触，当缓冲板受到外力冲击时，三角缓冲架的两边支架能够向外展开，本发明的用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器通过多重缓冲的设计，使缓冲器收到撞击时能够快速的分解撞击的力道。

技术领域

本发明涉及公路安全设备领域，尤其涉及一种用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器。

背景技术

现代化城市建设中经常需要对公路进行临时性封堵，但是这些临时性封堵往往会因为一些司机不了解路况而发生意外，尤其是在晚上的时候，受各种因素的干扰，车祸率只限上升，为了避免此类意外事故或将意外损失降到最低，各种防撞缓冲设备孕育而生。

如中国发明专利CN 107916637 A所公开的一种公路隧道前的缓冲吸能墙面结构，包括混凝土层，簧和下垫圈，所述圆柱连体表面以及缝隙间填充有混凝土层，且圆柱连体横排在墙体表面；所述圆柱连体下方的混凝土层底部固定设置在梯形块的顶部；所述梯形块间隔排列并且每两个梯形块之间均设置有减震组；所述减震组和梯形块底部设置有支撑板；所述支撑板底部铺设有压力错位体。本发明圆柱连体的设置，圆柱连体通过中部宽度为3MM的连接体相互连接，使得墙体表面的结构在具有更强的韧性的同时，也具有强硬的刚性，当受到外部冲击时，冲击能量能够使墙面上的圆柱连体发生大幅度的变形和位移，但是因此也使得墙体的反弹作用降低了，减少了对撞击车辆的损伤和隧道整体结构的破坏。

但上述防撞墙只能用于永久性建筑，在道路临时封路中无法运用，且造价成本高。

发明内容

一、要解决的技术问题

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器，解决防撞缓冲器无法做应急临时应用的问题。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器，包括：缓冲板、缓冲柱、固定板和三角缓冲架；

缓冲柱一端与缓冲板固定连接，另一端从固定板上穿过，且缓冲柱能在固定板上做轴向滑动；

三角缓冲架顶端与缓冲板固定连接，尾部与固定板滑动接触，当缓冲板受到外力冲击时，三角缓冲架的两边支架能够向外展开。

其中，三角缓冲架包括底座、第一支架、第二支架和缓冲架弹簧；

第一支架和第二支架与底座活动连接；缓冲架弹簧两端分别于第一支架和第二支架固定；缓冲架弹簧用于对第一支架和第二支架施加由外向里的拉力。

其中，缓冲柱尾部套设有缓冲柱弹簧，缓冲柱弹簧一端与固定板固定，另一端与缓冲柱尾端固定。

其中，第一支架和第二支架的尾端分别设有滚轮。

其中，缓冲板底部两侧设有第一滚动轮。

其中，固定板底部两侧设有第二滚动轮。

其中，缓冲板前端设有缓冲垫。

其中，缓冲板顶部设有夜间警示灯。

其中，缓冲垫为弹性材质制作。

其中，缓冲垫为弹性橡胶制作。

三、本发明的有益效果

与现有技术相比，本发明的用于公路夜间临时封堵的防撞缓冲器通过多重缓冲的设计，使缓冲器收到撞击时能够快速的分解撞击的力道。

附图说明