[发明专利]一种电动客车自适应充电辅助电源系统

权利要求书

1.一种电动客车自适应充电辅助电源系统，其特征在于：包括DC/DC辅助电源模块，所述DC/DC辅助电源模块包括高压输入接插件和低压输出接插件，所述高压输入接插件通过高压回路与动力电池系统相连接，所述低压输出接插件包括唤醒信号接口、报警信号接口和低压24V输出接口，所述唤醒信号接口与充电枪A_﹢相连，所述报警信号接口与BMS相连，所述低压24V输出接口与整车24V蓄电池BMS供电回路并联相接，形成另一个BMS供电回路，两个供电回路分别在不同时期给BMS进行供电；

所述唤醒信号接口通过物理线束与充电枪A﹢相连形成回路，并以充电枪A﹢电源作为DC/DC辅助电源模块的激活电；

所述唤醒信号回路中串联有唤醒信号控制继电器，所述唤醒信号控制继电器受控于蓄电池整车开关；

当蓄电池整车开关处于闭合的情况时，唤醒信号继电器通电断开唤醒信号回路，此时即使插上充电枪也无法进行充电，当蓄电池整车开关断开时，唤醒信号继电器断电接通唤醒信号回路，此时插上枪可以进行正常充电；

所述低压24V输出接口的供电回路中串联有二极管，所述二极管只允许DC/DC辅助电源模块对外输出。

2.如权利要求1所述的一种电动客车自适应充电辅助电源系统，其特征在于，所述DC/DC辅助电源模块为高压转24V低压电源模块，功率为300W。

3.如权利要求1所述的一种电动客车自适应充电辅助电源系统，其特征在于，所述高压输入接插件包括高压输入﹢和高压输入﹣阵脚。

4.如权利要求1所述的一种电动客车自适应充电辅助电源系统，其特征在于，所述高压回路中设有高压继电器，所述高压继电器工作电压兼容12/24V，所述高压继电器受控于充电枪A﹢电源。

5.如权利要求1所述的一种电动客车自适应充电辅助电源系统，其特征在于，所述充电枪A﹢为充电插座引入的充电桩低压辅助电源。

6.如权利要求1所述的一种电动客车自适应充电辅助电源系统，其特征在于，所述报警信号接口通过物理线束与BMS相连，所述报警信号接口通过电信号将DC/DC辅助电源模块高温故障、高压输入过压、欠压和DC24V电源输出不稳定情况反馈到BMS，BMS根据报警信号停止车辆的充电。

7.如权利要求1所述的一种电动客车自适应充电辅助电源系统，其特征在于，所述低压24V输出接口包括DC24V﹢和DC24V﹣接口。