[发明专利]一种可乘载式双臂全向移动护理机器人有效
申请号: | 201810534638.1 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108705512B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 杨赓;吕鸿昊;庞高阳;杨华勇 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B25J5/00 | 分类号: | B25J5/00;B25J9/00;B25J11/00;B25J19/00;B60B19/12;B60B33/02;B62D57/02 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可乘 双臂 全向 移动 护理 机器人 | ||
1.一种可乘载式双臂全向移动护理机器人,其特征在于:包括机械臂(1)、机械臂安装部(3)、移动底盘(2)、升降机构(4)和乘坐部(5),移动底盘(2)置于机械臂安装部(3)上方,并和机械臂安装部(3)之间通过升降机构(4)连接;所述乘坐部(5)安装于所述机械臂(1)前方的移动底盘(2)上,所述机械臂(1)位于乘坐部(5)后方并安装在机械臂安装部(3)上;
所述升降机构(4)主要由安装于机械臂安装部(3)与移动底盘(2)之间的电动升降台(41)以及机械臂安装部(3)四角与移动底盘(2)之间的四个气压杆(42)组成;
所述电动升降台(41)包括升降顶台(415)、安装底座(414)、铝制外壳(411)、电动机(412)、减速器(413)和多级螺杆套装结构(416)组成,电动机(412)安装在安装底座(414)上,安装底座(414)固定在移动底盘(2)上,电动机(412)输出端朝上并经过减速器(413)和多级螺杆套装结构(416)的下端连接,多级螺杆套装结构(416)上端与升降顶台(415)连接,升降顶台(415)固定连接到机械臂安装部(3)底面,安装底座(414)和升降顶台(415)之间设有可伸缩的多套筒套接构成的铝制外壳(411)铝制外壳(411),套装于多级螺杆套装结构(416)外,电动机(412)经减速器(413)驱动多级螺杆套装结构(416)旋转带动升降顶台(415)升降;
所述气压杆(42)上下均通过T型接头(421)和螺纹转头(422)连接于机械臂安装部(3)与移动底盘(2),T型接头(421)通过螺纹转头(422)固定于机械臂安装部(3)与移动底盘(2);
所述机械臂安装部(3)主要由底座支承结构(32)和抗倾覆结构(31)组成;机械臂底座支承结构(32)位于底部,包括架体型材(320)、四个三角结构铝板(321),架体型材(320)固定于移动底盘(2)上,四个三角结构铝板(321)分别通过各自的机械螺钉(322)和T型螺母紧固于架体型材(320)的四角,机械臂底座(12)的四角均固定有橡胶地脚(323),四角的橡胶地脚(323)分别支承在四个三角结构铝板(321)上;抗倾覆结构(31)包括铝型材(310)和安装前预先埋入铝型材(310)中的滑块螺母(311),机械臂前部支承(11)通过螺钉(312)与滑块螺母(311)紧固于铝型材(310);机械臂前部支承(11)与铝型材(310)之间设有安装垫板(313),安装垫板(313)的四角设有螺纹孔(3131),螺钉(312)上端连接于机械臂前部支承(11)中,螺钉(312)下端穿过螺纹孔(3131)后与嵌装于铝型材(310)内部的螺母(311)连接。
2.根据权利要求1所述的一种可乘载式双臂全向移动护理机器人,其特征在于:所述移动底盘(2)底面设有从动的六个万向脚轮组(23)和主动工作的四个麦克纳姆轮组(21)。
3.根据权利要求2所述的一种可乘载式双臂全向移动护理机器人,其特征在于:所述的四个麦克纳姆轮组(21)分别布置于移动底盘(2)底面的四角且结构相同,所述麦克纳姆轮组(21)包括麦克纳姆轮(210)、轮轴(211)、联轴器(213)、减速器(212)、轮轴支座(216)、直流伺服电机(218)、减速器支座(217)、上连接板(215)和下连接板(214),轮轴(211)一端通过联轴器(213)与减速器(212)输出轴相联接,减速器(212)输入轴与直流伺服电机(218)的输出轴同轴连接,轮轴(211)另一端与麦克纳姆轮(210)连接,并且轮轴(211)用一对滑动轴承支承装配于轮轴支座(216)上;所述减速器(212)通过螺栓装配于减速器支座(217)上,轮轴支座(216)与减速器支座(217)固定连接在上连接板(215)和下连接板(214)之间;所述麦克纳姆轮组(21)经悬挂机构(22)连接安装于移动底盘(2)底面,悬挂机构(22)包括避震器(221)和铰链机构(222);避震器(221)顶端通过尼龙套管(224)和避震器支座(223)铰接,避震器支座(223)固定在移动底盘机架(20)上,避震器(221)底端经铰链机构(222)和麦克纳姆轮组(21)的轮轴支座(216)和减速器支座(217)铰接。
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