[发明专利]一种可推拉式客车行李架在审
申请号: | 201810534762.8 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN108454519A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 陈齐平;周思桥;康盛;陈镇宇;任志坚;曾祥文;武弘睿 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | B60R5/00 | 分类号: | B60R5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李架 客车 可推拉式 升降装置 行李 存取 拉伸气弹簧 承载能力 节能环保 结构基础 空间分割 市场应用 现实问题 移出装置 自锁装置 可推拉 行李舱 隔间 加装 省力 放行 改装 节约 | ||
1.一种可推拉式客车行李架,特征在于,包括行李架移出装置、行李架升降装置、行李架最低位自锁装置、侧板和旋钮,所述行李架移出装置包括凸型滑槽和L型扣板,所述行李架升降装置包括拉伸气弹簧、拉环、载物台、限位滑轨、限位滑杆和紧固件,所述行李架最低位自锁装置包括直角自锁杆、扭簧和解锁按板,所述拉环被拉动时,行李架通过所述行李架移出装置被水平拉出,完全拉出后再通过所述行李架升降装置将行李架往下拉至最低位,此时所述行李架最低位自锁装置自动锁住所述拉伸气弹簧防止自动回升。
2.根据权利要求1所述的可推拉式客车行李架,其特征在于,所述凸型滑槽和所述侧板都固定于车体顶板上,所述L型扣板安装在所述凸型滑槽上,可以在槽间自由滑动,在所述L型扣板后部设有突起,所述L型扣板向前滑出时,所述凸型滑槽的前端挡板与所述突起接触,以阻止所述L型扣板完全滑出。
3.根据权利要求1所述的可推拉式客车行李架,其特征在于,所述L型扣板的上板用所述紧固件固定所述拉伸气弹簧,所述限位滑轨固定在所述L型扣板上,所述限位滑杆安装在所述限位滑轨内,所述限位滑杆下端安装所述载物台,所述拉伸气弹簧下端固定在所述载物台上,所述拉伸气弹簧的最短位置为自由位置,拉伸后能提供拉力。
4.根据权利要求1所述的可推拉式客车行李架,其特征在于,所述行李架最低位自锁装置安装在所述载物台上,所述直角自锁杆的圆弧形杆边紧贴在所述拉伸气弹簧的外杆,所述直角自锁杆可绕固定点转动,所述扭簧安装在所述固定点上,所述解锁按板藏于所述载物台下表面凹槽内。
5.根据权利要求1所述的可推拉式客车行李架,其特征在于,所述旋钮安装在所述载物台上,所述旋钮旋成竖直时可将所述载物台锁定在原车体结构上。
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