[发明专利]一种可推拉式客车行李架

说明书

本发明公开了一种可推拉式客车行李架，克服了现有客车行李架实际使用中行李架高度较高，较重行李存取困难，行李舱中行李易错拿且不便于存取的问题。本发明在原有客车行李架的尺寸和结构基础上，采取将原行李架空间分割成单元隔间并加装一些可推拉装置的措施。本行李架包括移出装置、升降装置和自锁装置，充分利用原有空间的同时，节约了改装成本。升降装置利用拉伸气弹簧的特性可以实现减缓行李下降速度和放行李过程中省力的目的。本发明具有结构简单、节能环保、成本低廉、承载能力强、可靠性好的特点，很好的解决了现实问题，市场应用前景广阔。

技术领域

本发明涉及客车行李架技术领域，特别是涉及一种可推拉式客车行李架。

背景技术

随着交通网络的日益完善，人们出行的频率和距离都大幅提高，客车经常是人们选择出行的方式之一，例如长途汽车、机场大巴。通常人们在出行都会携带大量的行李，鉴于当前这一社会现象，人们对客车行李存放就有更多的要求。

目前客车行李架普遍存在以下问题：行李架高度较高，乘客存取行李不方便，尤其是较重的行李，从行李架上存取行李将十分困难；放置于客车下部行李舱的行李易错拿，且堆放较多时不便于存取。所以客车行李架的创新，对解决人们出行携带行李问题具有十分重要的应用价值及创新意义。

目前，解决上述问题的普遍思路是增加动力装置来省力，例如中国专利CN203344837U中公开了一种下翻式客车行李架助力机构，采用车体与车体口盖一体化设计，并整体向下翻转开启，在行李架外部设置由蜗轮、蜗杆和钢丝绳牵引的动力助力装置，通过电机驱动和下翻式的结构来达到助力目的，但其增加的额外驱动装置对原有行李架的线路布置和车体结构改变较大，并消耗了更多的电能。本发明采用纯机械结构，使客车行李架结构更加简单、节能。

发明内容

本发明目的在于提出一种可推拉式客车行李架，克服现有行李架实际使用中存在的不足，且不改变原有行李架内部电气线路，减少电能消耗。

一种可推拉式客车行李架，包括行李架移出装置、行李架升降装置、行李架最低位自锁装置、侧板和旋钮，所述行李架移出装置包括凸型滑槽和L型扣板，所述行李架升降装置包括拉伸气弹簧、拉环、载物台、限位滑轨、限位滑杆和紧固件，所述行李架最低位自锁装置包括直角自锁杆、扭簧和解锁按板，所述拉环被拉动时，行李架通过所述行李架移出装置被水平拉出，完全拉出后再通过所述行李架升降装置将行李架往下拉至最低位，此时所述行李架最低位自锁装置自动锁住所述拉伸气弹簧防止自动回升。

根据本发明提出的可推拉式客车行李架，在原有客车行李架的尺寸和结构基础上，将行李架分割成单元隔间，保证原有行李架内部电气线路不改变的前提下，在原有行李架的空间上增加了行李架移出装置、行李架升降装置和行李架最低位自锁装置，充分利用原有空间的同时，节约了改装成本。使用时，乘客拉动拉环，行李架通过水平移出装置被拉出，完全拉出后再通过升降装置将行李架往下拉至最低位，此时自锁装置自动锁住气弹簧防止自动回升，方便乘客将行李放置到载物台。行李放置到位后乘客可按动载物台下方解锁按板，顺势将载物台往上推回，将行李放置行李架内后，扭动旋钮锁住载物台，防止颠簸时行李滑出。该可推拉式客车行李架与其它同类产品的不同在于可升降的载物台可以让乘客更轻便的将行李放上行李架。该推拉式客车行李架可以在不改变原来电气设备布置的情况下安装，具有较好的适应性。该可推拉式客车行李架使用纯机械机构，节能环保，而且结构简单；制造成本低，承载能力强，市场应用价值较大及应用前景广阔。

另外，根据本发明提供的可推拉式客车行李架，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述凸型滑槽和所述侧板都固定于车体顶板上，所述L型扣板安装在所述凸型滑槽上，可以在槽间自由滑动，在所述L型扣板后部设有突起，所述L型扣板向前滑出时，所述凸型滑槽的前端挡板与所述突起接触，以阻止所述L型扣板完全滑出。