[发明专利]一种改性汽车工程塑料及其制备方法在审
申请号: | 201810534853.1 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108659400A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 汪淼;黄小军;魏传刚;王俊 | 申请(专利权)人: | 芜湖创科新材料科技有限公司 |
主分类号: | C08L27/06 | 分类号: | C08L27/06;C08L77/02;C08L77/06;C08L27/18;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/34 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 工程塑料 改性 汽车 制备 耐热性 聚四氟乙烯微粉 六甲基磷酸三胺 铝酸酯偶联剂 耐磨损性能 低温环境 改性尼龙 抗氧化剂 力学性能 塑料材料 陶瓷粉末 分散剂 高冲击 耐候性 润滑剂 相容剂 增韧剂 脆化 拉伸 耐水 炭黑 蒸汽 收缩 | ||
1.一种改性汽车工程塑料,其特征在于,所述改性汽车工程塑料由以下重量份的原料制成:改性尼龙40-65份、PVC树脂50-85份、陶瓷粉末5-9份、聚四氟乙烯微粉10-15份、炭黑5-12份、六甲基磷酸三胺1-4份、抗氧化剂2-6份、相容剂1-3份、增韧剂1-2份、润滑剂1-3份、铝酸酯偶联剂1-2.5份、分散剂1-2.5份。
2.根据权利要求1所述的改性汽车工程塑料,其特征在于,所述所述改性汽车工程塑料由以下重量份的原料制成:改性尼龙45-60份、PVC树脂60-80份、陶瓷粉末6-8份、聚四氟乙烯微粉12-14份、炭黑7-10份、六甲基磷酸三胺2-3份、抗氧化剂3-5份、相容剂1.5-2.5份、增韧剂1.3-1.7份、润滑剂1.5-2.6份、铝酸酯偶联剂1.5-2份、分散剂1.3-2份。
3.根据权利要求1或2所述的改性汽车工程塑料,其特征在于:所述改性尼龙为玻纤改性。
4.根据权利要求1或2所述的改性汽车工程塑料,其特征在于:所述陶瓷粉末的粒径为60-120nm。
5.根据权利要求1或2所述的改性汽车工程塑料,其特征在于:所述增韧剂为核壳结构的丙烯酸酯类增韧剂。
6.根据权利要求5所述的改性汽车工程塑料,其特征在于:所述核壳结构的丙烯酸酯类增韧剂中,核为丙烯酸酯类单体的聚合物,壳为丙烯酸脂类单体与苯乙烯类单体的均聚物。
7.根据权利要求1或2所述的改性汽车工程塑料,其特征在于:所述尼龙为尼龙6、尼龙12、尼龙66、尼龙610中的至少一种。
8.根据权利要求1或2所述的改性汽车工程塑料,其特征在于:所述抗氧化剂为受阻酚化合物、亚磷酸酯化合物中的至少一种。
9.根据权利要求1或2所述的改性汽车工程塑料,其特征在于:所述润滑剂为硅油、白矿油、脂肪酸酰胺、硬脂酸盐、石蜡、聚乙烯蜡、乙撑双硬脂酰胺中的一种;所述相容剂为苯乙烯接枝马来酸酐。
10.一种如权利要求1-7任一所述改性汽车工程塑料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、按照重量份称取各个原料;
S2、将改性尼龙、PVC树脂、陶瓷粉末、聚四氟乙烯微粉、炭黑、六甲基磷酸三胺加入到高速混合机中60-75℃高速混合5-8min,高速混合机的混合速度650-700r/min,冷却至室温,得到预混物;
S3、将抗氧化剂、相容剂、增韧剂、润滑剂、铝酸酯偶联剂、分散剂加入步骤S2得到预混物中,40-50℃低速搅拌3-4min,搅拌速度300-350r/min,再速度650-700r/min搅拌至温度升至75-80℃停止,升温速度为4℃/min,得到混合物,冷却至室温,将混合物在双螺杆挤出机中熔融挤出造粒,其中,挤出温度为170-190℃,螺杆转速为350-390rpm,真空度<-0.06MPa。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖创科新材料科技有限公司,未经芜湖创科新材料科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810534853.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种耐折弯管材配方
- 下一篇:一种废旧塑料制改性塑料颗粒