[发明专利]一种方便使用的汽车压缩机故障检测装置

说明书

本发明涉及一种方便使用的汽车压缩机故障检测装置，包括压缩机本体、延伸杆和固定架，所述压缩机本体的前端设置有电源接口，且电源接口的输出端连接有蓄电电池，所述压缩机本体的上端设置有皮带轮，且皮带轮的内侧安置有压盘，所述皮带轮与压盘之间连接有导体球，且导体球的上端固定有连接块，所述延伸杆设置于连接块的上端，且延伸杆的上端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的前端贯穿有固定螺栓，且伸缩杆的上端设置有千分表。该方便使用的汽车压缩机故障检测装置，电源接口与蓄电电池之间通过电性相连接，可以将电源接口通过电线与蓄电电池之间连接紧密，可以对压缩机本体的离合器施加用蓄电电池内的电压，测量皮带轮与压盘之间的距离。

技术领域

本发明涉及汽车压缩机技术领域，具体为一种方便使用的汽车压缩机故障检测装置。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

现有的汽车压缩机在对其故障检测过程中需要使用千分表对其进行检测，通常是以使用者手持千分表对其进行检测查看，这样的方式容易造成千分表位置不稳定，从而导致测试结果不准确，且长时间的手持，也浪费了大量人力，造成使用者疲惫，不利于使用者单独一个人使用，使用螺栓等将千分表与压缩机连接，容易将压缩机上提前打孔，使用起来步骤繁多，不能快速的进行安装使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便使用的汽车压缩机故障检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车压缩机在对其故障检测过程中需要使用千分表对其进行检测，通常是以使用者手持千分表对其进行检测查看，这样的方式容易造成千分表位置不稳定，从而导致测试结果不准确，且长时间的手持，也浪费了大量人力，造成使用者疲惫，不利于使用者单独一个人使用，使用螺栓等将千分表与压缩机连接，容易将压缩机上提前打孔，使用起来步骤繁多，不能快速的进行安装使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便使用的汽车压缩机故障检测装置，包括压缩机本体、延伸杆和固定架，所述压缩机本体的前端设置有电源接口，且电源接口的输出端连接有蓄电电池，所述压缩机本体的上端设置有皮带轮，且皮带轮的内侧安置有压盘，所述皮带轮与压盘之间连接有导体球，且导体球的上端固定有连接块，所述延伸杆设置于连接块的上端，且延伸杆的上端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的前端贯穿有固定螺栓，且伸缩杆的上端设置有千分表，所述固定架连接于延伸杆的外部，且固定架的外部包裹有加固块。

优选的，所述电源接口与蓄电电池之间通过电性相连接，且压缩机本体与电源接口通过焊接构成一体化结构。

优选的，所述延伸杆与伸缩杆构成升降结构，且固定螺栓垂直贯穿于伸缩杆的内部。

优选的，所述固定架的右侧连接有底板，且底板右侧的底端安装有旋转轴，所述旋转轴的右侧设置有旋转板，且旋转板的前后两端均固定有橡皮带，所述旋转板的右侧固定有连接台，且连接台的右侧连接有软管。

优选的，所述加固块为矩形形状，且加固块与固定架通过热焊构成紧密连接。

优选的，所述底板通过旋转轴与旋转板构成旋转结构，且其旋转范围为-°。

优选的，所述软管的内部安装有弹簧，且弹簧的右侧连接有弹性台，所述弹性台的内部开设有连接凹槽，且连接凹槽的外侧连接有连接凸块，所述连接凸块的右侧设置有接触块，且接触块的右端设置有摩擦垫。

优选的，所述连接台通过弹簧与弹性台构成弹性结构，且软管与弹簧通过胶粘构成固定连接。

优选的，所述连接凹槽通过连接凸块与接触块构成拆卸结构，且连接凹槽与连接凸块之间的尺寸相吻合。