[发明专利]摩托车非金属油箱软连接结构

权利要求书

1.一种摩托车非金属油箱软连接结构，包括非金属油箱(200)和车架(100)，所述非金属油箱(200)通过安装支架(300)固定在车架(100)上，其特征在于：所述车架(100)包括车架主梁管(110)以及相对地设置在车架主梁管(110)下方的车架定位柱(120)，所述安装支架(300)的截面为向下开口的“n”字形结构，其包括顶壁(310)以及分别自该顶壁(310)的两侧外缘向下延伸的侧壁(320)，所述顶壁(310)的内表面与车架主梁管(110)之间设置有主梁管减震胶垫(410)，在两个所述侧壁(320)上均安装有定位柱减震胶垫(420)，该定位柱减震胶垫(420)的一个端部套装在对应的车架定位柱(120)上，另一个端部与非金属油箱(200)过盈配合。

2.根据权利要求1所述的摩托车非金属油箱软连接结构，其特征在于：在所述侧壁(320)上均横向设置有筒状的安装座(330)，该安装座(330)的敞口方向均朝内，所述安装座(330)的底部均具有圆形开口(331)；所述定位柱减震胶垫(420)均包括嵌设在对应安装座(330)上的主体部(421)，该主体部(421)的内侧端面上均具有用于套装对应车架定位柱(120)端部的沉槽(423)，外侧端面上均具有向外凸出的抵接部(422)，该抵接部(422)穿过对应圆形开口(331)后均与非金属油箱(200)抵接。

3.根据权利要求2所述的摩托车非金属油箱软连接结构，其特征在于：所述主梁管减震胶垫(410)和定位柱减震胶垫(420)均通过硫化粘接工艺分别固定在顶壁(310)和安装座(330)上。

4.根据权利要求1所述的摩托车非金属油箱软连接结构，其特征在于：所述主梁管减震胶垫(410)的截面为半圆环形，所述顶壁(310)上具有与主梁管减震胶垫(410)相适应的圆弧形凸起(311)。

5.根据权利要求1所述的摩托车非金属油箱软连接结构，其特征在于：所述非金属油箱(200)的下部具有两个与其一体成型的前连接支耳(220)，两个所述前连接支耳(220)相对地设置在非金属油箱(200)前端；两个所述侧壁(320)上均固定连接有竖向设置的安装板(340)，该安装板(340)上均具有与对应前连接支耳(220)相适应的固定座(341)，两个固定座(341)分别与对应的前连接支耳(220)之间通过第一螺栓(342)紧固。

6.根据权利要求1所述的摩托车非金属油箱软连接结构，其特征在于：所述非金属油箱(200)的后端具有后连接支耳(210)，在该后连接支耳(210)上设置有橡胶安装套(230)，在所述车架主梁管(110)上设置有连接座(130)，该连接座(130)与橡胶安装套(230)之间通过第二螺栓(140)连接，该第二螺栓(140)与橡胶安装套(230)之间设置有衬套(150)。

7.根据权利要求1所述的摩托车非金属油箱软连接结构，其特征在于：所述非金属油箱(200)采用尼龙材料一次成型。