[发明专利]可电动伸缩的侧车门以及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种可电动伸缩的侧车门以及具有其的车辆，所述侧车门包括：主门体、滑移门体、电动驱动件、指纹识别模块，所述滑移门体可滑动地设于所述主门体上；所述电动驱动件与所述主门体连接以驱动所述主门体转动，所述电动驱动件与所述滑移门体连接以驱动所述滑移门体伸出所述主门体外或缩回所述主门体内；所述指纹识别模块设置在所述主门体上以采集当前输入的指纹信息，所述电动驱动件被构造成能够在接收到解锁信号后控制所述主门体和所述滑移门体解锁并开启。该侧车门不仅能够可拓展整车上下车空间，为乘员的上下车带来极大的方便；而且电动侧车门可解放乘员的双手，提高整车使用的便捷性、娱乐性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种可电动伸缩的侧车门以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的车门可以被电动驱动开启，无需手动操作，显著提升了开门的便利性。已有的电动车门装置包括：设置在汽车车门上、位于车门铰链侧下方的从动轮；设置在汽车门框上、与所述主动轮连接、用于带动所述主动轮转动的电机；与所述电机连接、用于输出控制信号至所述电机以控制所述电机的转动及电机的转向的控制器，由此能够实现电动控制汽车车门的开关。

上述电动开门的车辆仍存在以下缺陷：

1、电动车门的尺寸结构较常规，未能拓展乘员的上下车空间。

2、未考虑乘员使用时的安全性，电动开启车门未设置防夹功能。

3、电动驱动机构较复杂且相对来说较重，实用性不高，不利于整车的轻量化。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种可电动伸缩的侧车门，该侧车门不仅能够可拓展整车上下车空间，为乘员的上下车带来极大的方便；而且电动侧车门可解放乘员的双手，提高整车使用的便捷性、娱乐性。

根据本发明第一方面实施例的可电动伸缩的侧车门包括：主门体、滑移门体、电动驱动件、指纹识别模块，所述滑移门体可滑动地设于所述主门体上；所述电动驱动件与所述主门体连接以驱动所述主门体转动，所述电动驱动件与所述滑移门体连接以驱动所述滑移门体伸出所述主门体外或缩回所述主门体内；所述指纹识别模块设置在所述主门体上以采集当前输入的指纹信息，所述电动驱动件被构造成能够在接收到解锁信号后控制所述主门体和所述滑移门体解锁并开启。

根据本发明实施例的可电动伸缩的侧车门，通过指纹识别模块智能验证开门人的身份并在确认后对滑移门体和主门体进行解锁，且在解锁后电动驱动件驱动主门体转动并开启，同时或者之后驱动滑移门体朝向主门体滑移以使侧车门整体的长度减小，这样，不仅能够实现侧车门的自动感应开启，在开门人手提重物不方便拉开车门时，能够实现一键开门；而且能够实现侧车门合理收缩以适用于停车空间较狭窄的车间、提高开门的流畅性。

在一些实施例中，所述电动驱动件被构造成可独立驱动所述主门体和所述滑移门体。

在一些实施例中，所述电动驱动件包括第一电机、第二电机、第一传动机构、第二传动机构，所述第一电机与所述主门体通过所述第一传动机构连接，所述第二电机与所述滑移门体通过所述第二传动机构连接，所述第一传动机构为齿轮传动机构，所述第二传动机构为剪叉式升降器。

在一些实施例中，所述剪叉式升降器包括：彼此铰接并形成叉形的第一连杆和第二连杆、第一滑轨、第二滑轨，所述第一滑轨固定在所述主门体上，所述第二滑轨固定在所述滑移门体上，所述第一连杆的第一端与所述第二电机连接且第二端与所述第二滑轨滑动配合，所述第二连杆的第一端与所述第一滑轨滑动配合且第二端与所述第二滑轨滑动配合。

在一些实施例中，所述剪叉式升降器适于驱动所述滑移门体沿所述主门体的前后方向移动，所述升降器、所述第二电机位于所述主门体内侧或者位于所述主门体内部，所述滑移门体在缩回位置至少部分伸入所述主门体内部或者至少部分位于所述主门体的内侧，所述第一滑轨连接在所述滑移门体的前端且邻近所述滑移门体的下端设置。