[发明专利]电池搭载结构

说明书

一种电池搭载结构，该电池搭载结构用于车辆且包括：多个车体框架构件，所述多个车体框架构件被排列在车辆的车辆宽度方向上并且是车体的下框架的一部分；和多个电池层叠体，所述多个电池层叠体每个包括多个单体电池。电池层叠体中的每一个被构造成被约束到车体上。

技术领域

本发明涉及一种电池搭载结构，其可以被采用以将多个电池层叠体搭载在车体的下部中。

背景技术

在日本专利申请公布No.2012-96789中描述的电动车辆中，包括电池壳体的大型电池单元被搭载在设置在车体的下部中的左纵梁和右纵梁之间。该电池单元具有：四个梁构件，所述四个梁构件被设置在电池壳体的下表面上并且通过螺栓紧固被固定到左纵梁和右纵梁；和前侧支撑构件，所述前侧支撑构件被设置在电池壳体的前端处并且通过螺栓紧固被固定到横梁。该电池壳体容置多个电池模块。每个电池模块通过串联连接多个电池而形成。

发明内容

在如上所述构造的电动车辆中，大型电池单元被搭载在车体的下部中，在增加每次充电的行驶距离方面，这是优选的，所述每次充电的行驶距离是电动车辆的重要性能指标。然而，该电动车辆具有这样的构造，在所述构造中，电池壳体(外壳)被搭载在左纵梁和右纵梁(车体框架构件)之间并且电池模块(电池层叠体)被容置在该外壳内。因而，设置在外壳和车体之间的搭载间隙(用于防止外壳与车体之间的干涉的间隙)和外壳的壁的搭载空间形成死空间，在所述死空间中不能搭载电池层叠体。然而，例如，当专门设置用于约束目的的约束构件被用于将电池层叠体约束(保持)在外壳上时，该约束构件的搭载空间和工具间隙(允许工具的插入的间隙)也形成死空间。因而，在增大电池层叠体的搭载空间方面，存在提高上述现有技术的空间。

本发明是一种电池搭载结构，其可以在车体的下部中确保电池层叠体的较大搭载空间。

本发明的示例性方面是用于车辆的电池搭载结构。该电池搭载结构包括：多个车体框架构件，所述多个车体框架构件被排列在车辆的车辆宽度方向上并且是车体的下框架的一部分；和多个电池层叠体，所述多个电池层叠体每个包括多个单体电池。电池层叠体中的每个被构造成通过被直接夹在车体框架构件之间或者通过另一构件来被限制到车体上。

形成车体的下框架的一部分的车体框架构件被排列在车辆宽度方向上。电池层叠体每个包括单体电池，并且每个通过被直接夹在车体框架构件之间或者通过另一构件来被约束到车体上。因而，能够减少或消除在电池层叠体和车体框架构件之间形成的死空间，并且由此增大在车体的下部中的电池层叠体的搭载空间。

本发明的另一方面是电池搭载结构。该电池搭载结构包括：多个车体框架构件，所述多个车体框架构件被排列在车辆的车辆宽度方向上并且是车体的下框架的一部分；和多个电池层叠体，所述多个电池层叠体每个包括多个单体电池。电池层叠体中的每个被约束在车体框架构件之间而不使用将电池层叠体约束到车体框架构件上的约束构件。

形成车体的下框架的一部分的车体框架构件被排列在车辆宽度方向上。电池层叠体每个包括单体电池，并且每个被约束在车体框架构件之间而不使用专门设置用于约束目的的约束构件(例如，托架、紧固件等)。因而，能够减少或消除在电池层叠体和车体框架构件之间形成的死空间，并且由此增大在车体的下部中的电池层叠体的搭载空间。

本发明的另一方面是电池搭载结构。该电池搭载结构包括：多个车体框架构件，所述多个车体框架构件被排列在车辆的车辆宽度方向上并且是车体的下框架的一部分；和多个电池层叠体，所述多个电池层叠体每个包括多个单体电池。电池层叠体中的每个在被暴露到车体框架构件之间的空间的状态下被搭载在车体框架构件之间。

形成车体的下框架的一部分的车体框架构件被排列在车辆宽度方向上。电池层叠体每个包括单体电池，并且每个在被暴露到车体框架构件之间的空间的状态下，即，在不被容置在形成外壳层的外壳中的状态下被搭载在车体框架构件之间。因而，能够减少或消除在电池层叠体和车体框架构件之间形成的死空间，并且由此增大在车体的下部中的电池层叠体的搭载空间。