[发明专利]列车用排障器抗冲击与疲劳实验装置

说明书

本发明公开了列车用排障器抗冲击与疲劳实验装置，其特征在于：该装置由控制台(1)，冲击实验台液压源(2)，冲击实验台(3)，疲劳实验台(4)和疲劳实验台液压源(5)组成，所述的控制台(1)分别控制冲击实验台液压源(2)和疲劳实验台液压源(5)，为所述的冲击实验台(3)和疲劳实验台(4)提供动力；所述的冲击实验台(3)为台式结构，通过弹射石块测试列车用排障器抗冲击性能；所述的疲劳实验台(4)为箱体式结构，通过施加垂向随机振动载荷测试列车用排障器抗疲劳性能。本发明集测试列车用排障器冲击特性与疲劳特性于一体，结构简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及轨道交通抗冲击和疲劳实验装置领域，具体涉及一种列车用排障器抗冲击与疲劳实验装置。

背景技术

目前，随着我国轨道交通行业快速发展，大量人口出行使用高铁，动车等轨道交通工具，由此带来的安全性问题日益受到重视。列车用排障器作为列车行驶过程中为列车排除障碍的专用工具，保证列车用排障器冲击与疲劳可靠性显得尤为重要。现如今，对排障器的可靠性研究只有中车株洲电力机车有限公司的李继贤等人公开了一种轨道交通车辆排障器静强度试验方法及装置(公开号CN201710947145.6)，该发明仅能够验证排障器的静强度，无法开展列车用排障器抗冲击和疲劳性能测试。因此，为充分保证列车用排障器的使用要求，有必要发明实验装置，验证列车用排障器的冲击性能和疲劳性能。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种列车用排障器抗冲击与疲劳实验装置，旨在解决列车用排障器冲击性能和疲劳性能验证问题。

为达到上述目的，本发明提供列车用排障器抗冲击与疲劳实验装置，其特征在于：该装置主要由控制台(1)，冲击实验台液压源(2)，冲击实验台(3)，疲劳实验台(4)和疲劳实验台液压源(5)组成，所述的控制台(1)分别控制冲击实验台液压源(2)和疲劳实验台液压源(5)，为所述的冲击实验台(3)和疲劳实验台(4)提供动力；所述的冲击实验台(3)为台式结构，通过弹射石块测试列车用排障器抗冲击性能；所述的疲劳实验台(4)为箱体式结构，通过施加垂向随机振动载荷测试列车用排障器抗疲劳性能。

进一步地，所述的控制台(1)由控制台箱体(6)，控制计算机(7)和6个控制按钮(8)组成，控制台(1)与冲击实验台液压源(2)和疲劳实验台液压源(5)通过线路管道(30)相互连接。

进一步地，所述的冲击实验台液压源(2)由油箱一(9)，电机一(10)，高压齿轮泵一(13)，加油口一(14)，液位计一(11)，调压阀一(16)，高精度压力表一(15)，高压油管一(17)，蓄能器一(12)和冷却器一(18)组成，电机一(10)与油箱一(9)上表面通过焊接方式连接固定，高压齿轮泵一(13)与油箱一(9)上表面通过焊接连接，并通过油管一(17)与油箱一(9)内部连接在一起。加油口一(14)位于高压齿轮泵一(13)右侧，液位计一(11)位于油箱一(9)前表面，通过螺钉连接装配在一起。