[发明专利]用于汽车的碰撞吸能装置及汽车有效
申请号: | 201810544836.6 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN110549972B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 刘波 | 申请(专利权)人: | 重庆金康新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 401135 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 碰撞 装置 | ||
1.一种用于汽车的碰撞吸能装置,其特征在于,包括:
一级吸能盒,设置成连接于所述汽车的防撞梁;
二级吸能盒,与所述一级吸能盒或者所述防撞梁连接;
所述一级吸能盒与所述二级吸能盒设置于所述防撞梁与所述汽车的纵梁之间,且所述二级吸能盒的刚度与所述一级吸能盒的刚度不相等;
还包括设置于所述一级吸能盒与所述纵梁之间的支撑件,所述支撑件的一端连接于所述纵梁,另一端连接于所述一级吸能盒与所述二级吸能盒中刚度较小的一者远离所述防撞梁的一侧;
所述支撑件呈V字型结构,包括相互连接的第一连接部和第二连接部;
所述第一连接部与所述二级吸能盒和所述一级吸能盒中刚度较大的一者连接,所述第二连接部设置成连接于所述纵梁;且所述V字型结构的开口朝向所述纵梁;所述二级吸能盒和所述一级吸能盒设置于所述支撑件远离所述开口的一端。
2.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置,其特征在于,所述二级吸能盒设置于所述一级吸能盒内,且较所述支撑件,所述二级吸能盒更靠近所述防撞梁;所述二级吸能盒的刚度大于所述一级吸能盒的刚度。
3.根据权利要求2所述的碰撞吸能装置,其特征在于,所述二级吸能盒的一端与所述防撞梁连接,另一端悬置。
4.根据权利要求3所述的碰撞吸能装置,其特征在于,所述二级吸能盒的侧壁与所述一级吸能盒的侧壁连接。
5.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置,其特征在于,所述二级吸能盒连接于所述一级吸能盒与所述支撑件之间,所述二级吸能盒的刚度小于所述一级吸能盒的刚度。
6.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置,其特征在于,所述支撑件的刚度介于所述二级吸能盒与所述一级吸能盒的刚度之间。
7.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置,其特征在于,所述第一连接部和所述第二连接部均包括相互连接的本体和凸起,两个所述凸起相向突出;
所述第一连接部和所述第二连接部通过两个所述凸起连接。
8.根据权利要求7所述的碰撞吸能装置,其特征在于,两个所述本体均设置有翻边结构。
9.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置,其特征在于,还包括伸缩弹簧,所述第一连接部与所述第二连接部之间连接有所述伸缩弹簧。
10.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置,其特征在于,还包括止推件,所述支撑件通过所述止推件与所述纵梁连接,所述止推件的刚度较所述支撑件的刚度大。
11.根据权利要求10所述的碰撞吸能装置,其特征在于,所述止推件包括第一连接板、弯折连接于所述第一连接板的边缘的第二连接板、和连接所述第一连接板和所述第二连接板的支撑板;所述第一连接板与所述支撑件连接;所述第二连接板与所述纵梁连接。
12.一种汽车,其特征在于,包括:
防撞梁;
纵梁;和
碰撞吸能装置,所述碰撞吸能装置为权利要求1-11任一项所述的碰撞吸能装置,
所述碰撞吸能装置设置于所述防撞梁与所述纵梁之间,所述一级吸能盒连接于所述防撞梁;且所述防撞梁通过所述一级吸能盒与所述二级吸能盒中的至少一者与所述纵梁连接。
13.根据权利要求12所述的汽车,其特征在于,所述一级吸能盒设置有凹槽,所述防撞梁插装于所述凹槽内。
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