[发明专利]一种手动分级载荷反馈装置在审
| 申请号： | 201810545541.0 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN108593452A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 史慧;王磊;赵萌;周志卫;霍坤;王栋军;余漫 | 申请（专利权）人： | 郑州飞机装备有限责任公司 |
| 主分类号： | G01N3/12 | 分类号： | G01N3/12 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 梁瑞林 |
| 地址： | 450005 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分级 反馈装置 机械结构设计 液压作动筒 载荷传感器 范围跨度 工作效率 力学装置 实现装置 手动插拔 手动切换 载荷量程 大跨度 可用 量程 销子 反馈 环节 | ||
1.一种手动分级载荷反馈装置，其特征在于：所述的手动分级载荷反馈装置包含承载壳体(1)、第一载荷传感器(2)、第二载荷传感器(3)、上拉杆(5)、销子(8)；上拉杆(5)的加载端通过承载壳体(1)顶端的孔伸出，上拉杆(5)的另一端位于承载壳体(1)内部，并设置有贯穿上拉杆(5)的杆体的定位孔(7)，与定位孔(7)相对应在承载壳体(1)两侧设有孔(10)；通过销子(8)在定位孔(7)和孔(10)中插拔的方式实现第一载荷传感器(2)和第二载荷传感器(3)的工作状态的切换，进而实现载荷反馈的手动分级。
2.根据权利要求1所述的手动分级载荷反馈装置，其特征在于：所述的手动分级载荷反馈装置还包含挡块(4)、承载壳体(1)内部带有限位凸台(9)；其中上拉杆(5)、第一载荷传感器(2)和挡块(4)串联连接，挡块(4)和第一载荷传感器(2)分别位于限位凸台(9)的两侧；第二载荷传感器(3)一端固定在承载壳体(1)的外底部，另一端与安装在承载壳体(1)外部的下拉杆(6)连接。
3.根据权利要求2所述的手动分级载荷反馈装置，其特征在于：所述的销子(8)贯穿插入在定位孔(7)和孔(10)的两组孔中时，第二载荷传感器(3)工作，载荷值由第二载荷传感器(3)读取。
4.根据权利要求2所述的手动分级载荷反馈装置，其特征在于：所述的销子(8)从定位孔(7)和孔(10)中拔出时，第一载荷传感器(2)工作，载荷值由第一载荷传感器(2)读取。
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