[发明专利]用于轨道交通系统的无线充电系统和轨道交通系统有效

专利信息
申请号: 201810545600.4 申请日: 2018-05-25
公开(公告)号: CN110525239B 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 关永康;颜学刚;崔桃华;谢志斌;覃焕斐 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60L53/12 分类号: B60L53/12;B60L53/38;H02J50/90;H02J50/70
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道交通 系统 无线 充电
【权利要求书】:

1.一种用于轨道交通系统的无线充电系统,所述轨道交通系统包括轨道和沿所述轨道运行的轨道车辆,其特征在于,所述无线充电系统包括:

发射装置,所述发射装置适于安装在地面或所述轨道上,所述发射装置包括初级线圈和第一定位线圈,所述第一定位线圈包括沿所述轨道的长度方向依次设置的多个第一子定位线圈,沿所述轨道车辆的行驶方向、多个所述第一子定位线圈的任意一个为终止线圈;

接收装置,所述接收装置适于设在所述轨道车辆上,所述接收装置包括次级线圈、第二定位线圈和车载控制器,所述次级线圈适于与所述轨道车辆的储能装置相连且与所述初级线圈配合以对所述储能装置充电,所述第二定位线圈与所述车载控制器相连,

当所述轨道车辆沿所述轨道行驶时,所述第一定位线圈通电使所述第二定位线圈在所述轨道车辆沿所述轨道行驶的过程中与至少一个所述第一子定位线圈依次配合,并将所述第二定位线圈与所述第一子定位线圈配合产生的电信号传递至所述车载控制器,所述车载控制器对所述电信号分析以适于调整所述轨道车辆的速度,使得所述轨道车辆停止时、所述终止线圈与所述第二定位线圈对应设置并使所述次级线圈与所述初级线圈正对;

所述初级线圈包括沿所述轨道长度方向设置的多个子初级线圈,所述次级线圈包括与多个所述子初级线圈对应设置的多个子次级线圈,多个所述第一子定位线圈与多个所述子初级线圈一一对应并分别设在多个所述子初级线圈内,所述第二定位线圈设在所述多个子次级线圈中的任意一个内;

其中,所述轨道车辆每经过一个所述第一子定位线圈,所述车载控制器对所述轨道车辆的速度做相应调整。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,进一步包括:

至少一个第一导磁材料件,所述第一导磁材料件对应设在所述第一子定位线圈内;

第二导磁材料件,所述第二导磁材料件对应设在所述第二定位线圈内。

3.根据权利要求2所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,进一步包括:

至少一个第三导磁材料件,所述第三导磁材料件对应设在所述子次级线圈内。

4.根据权利要求3所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,所述第一导磁材料件、所述第二导磁材料件和所述第三导磁材料件均沿上下方向竖直设置。

5.根据权利要求3所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,所述第一导磁材料件的个数等于所述第二导磁材料件的个数与所述第三导磁材料件的个数之和。

6.根据权利要求3所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,所述第一导磁材料件、所述第二导磁材料件和所述第三导磁材料件均形成为铁芯件。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,沿所述轨道车辆的行驶方向、多个所述第一子定位线圈中的最后一个为所述终止线圈,所述多个子次级线圈中的最后一个内设有所述第二定位线圈。

8.根据权利要求1所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,多个所述第一子定位线圈所述轨道的长度方向等间隔设置。

9.根据权利要求1所述的用于轨道交通系统的无线充电系统,其特征在于,所述发射装置进一步包括:

线圈控制器,所述线圈控制器用于控制所述初级线圈、所述第一定位线圈的通电或断电,

当所述第二定位线圈开始依次与多个所述第一子定位线圈配合时,所述线圈控制器控制所述第一定位线圈通电,

当所述第二定位线圈与所述终止线圈对应设置时,所述线圈控制器控制所述初级线圈通电。

10.一种轨道交通系统,其特征在于,包括:

无线充电系统,所述无线充电系统为根据权利要求1-9中任一项所述的用于轨道交通系统的无线充电系统。

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