[发明专利]一种刹车片用钢背的涂胶装置有效
申请号: | 201810546794.X | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108654915B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 林和平 | 申请(专利权)人: | 安徽贵达汽车部件有限公司 |
主分类号: | B05C1/06 | 分类号: | B05C1/06;B05C13/02;B05C21/00;B05C11/10 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 叶美琴 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车片 用钢背 涂胶 装置 | ||
1.一种刹车片用钢背的涂胶装置,其特征在于,包括:机架(1)、输送机构(2)、导向板机构(3)、涂胶机构;
所述导向板机构(3)位于涂胶机构一侧,所述导向板机构(3)包括连接横杆(32)和若干导向板(31),若干所述导向板(31)沿输送机构(2)的宽度方向均匀排布,且相邻两个导向板(31)之间的距离为略大于钢背的最大宽度,若干所述导向板(31)均通过连接横杆(32)与机架(1)连接,且连接横杆(32)和导向板(31)均位于输送机构(2)上方,所述导向板(31)的下端到输送机构(2)的距离小于钢背的高度;
所述涂胶机构包括第一驱动单元(5)和涂胶组件(6),所述第一驱动单元(5)安装在机架(1)上,所述涂胶组件(6)包括壳体(61)、弹簧(62)、印台(63)、印刷板(64)和支架(65);
壳体(61)与第一驱动单元(5)传动连接,壳体(61)的内壁上设有沿竖直方向布置的滑槽;支架(65)位于壳体(61)的内侧并与滑槽滑动连接,支架(65)通过弹簧(62)与壳体(61)连接,弹簧位于支架(65)上方;支架(65)上对称开设有两个导向槽(67),导向槽(67)沿竖直方向布置;
所述印台(63)安装在支架(65)内侧,所述印刷板(64)位于印台(63)下方,所述印刷板(64)两端连接有转动轴(642),转动轴(642)穿过所述导向槽(67)与壳体(61)转动连接;所述转动轴(642)上安装有齿轮(643),所述支架(65)上设有与齿轮(643)相匹配的齿条(66);
所述印刷板(64)具有两个状态,当印刷板(64)处于第一状态时,印刷板(64)的印刷面朝上并与印台(63)贴合;当印刷板(64)处于第二状态时,印刷板(64)的印刷面朝下,所述印刷面与位于涂胶机构下方的钢背贴合,弹簧处于压缩状态;所述印刷板(64)上设有若干印刷区(641),所述印刷区(641)与钢背表面相配合,所述印刷区(641)在印刷板(64)上分布的位置与导向板(31)相配合;
工作状态下,钢背放置在输送机构上,在传送皮带的带动下钢背向前移动并进入导向板机构(3),经过导向板机构(3)的导向作用,钢背有规律直线排布,钢背沿着传送皮带继续向前运动并进入涂胶机构下方,此时,第一驱动单元(5)动作并带动壳体(61)向下运动,支架(65)在壳体(61)的带动下向下移动并压在传送皮带上,支架(65)位置保持静止,壳体(61)继续向下移动,并带动印刷板(64)移动,在印刷板(64)向下移动的过程中,转动轴(642)在沿导向槽(67)向下移动,当转动轴(642)移动一定距离后,转动轴上的齿轮(643)与支架上的齿条(66)啮合,当转动轴继续向下移动过程中,齿轮发生转动,并带动印刷板(64)绕壳体旋转180度,使印刷板(64)的印刷面朝下,此时支架上的弹簧处于完全压缩状态,使支架相对于壳体位置保持一致,第一驱动单元继续带动壳体向下移动,使印刷板与位于传送皮带上的钢背接触,从而实现对钢背的涂胶。
2.根据权利要求1所述的刹车片用钢背的涂胶装置,其特征在于,所述印台(63)背面连接有胶管,所述印台(63)通过胶管与外部的胶箱连接,且胶管上安装流量控制阀。
3.根据权利要求1所述的刹车片用钢背的涂胶装置,其特征在于,还包括闸板机构(4),所述闸板机构(4)安装在机架(1)上,并位于输送机构(2)上方,所述闸板机构(4)包括闸板(41)、第二驱动单元(42),所述闸板(41)位于导向板机构(3)一侧,所述第二驱动单元(42)用于带动闸板(41)往复运动,所述闸板(41)具有两个状态,当闸板(41)处于第一状态时,所述闸板(41)向下移动,并阻挡进入导向板机构(3)内的钢背沿输送机构(2)移动,当闸板(41)处于第二状态时,闸板(41)位于钢背的上方。
4.根据权利要求1所述的刹车片用钢背的涂胶装置,其特征在于,输送机构(2)包括传送皮带(21)、支撑板(22)和两个传动轮,两个传动轮均与机架(1)转动连接,传送皮带(21)安装在两个传动轮上,支撑板(22)位于传送皮带(21)内侧,支撑板(22)与位于其上侧的传送皮带(21)贴合,支撑板(22)与机架(1)连接。
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