[发明专利]车载无线充电装置以及使用其的车载扶手箱在审
申请号: | 201810547067.5 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN110556924A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 吴凤占;于尔根;张蕊;史晓磊 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;H02J7/00;B60R16/033 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 唐立;刘春元 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;HK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线充电 电子产品 无线充电装置 初级线圈 感应能量 充电功率需求 无线充电区域 印刷电路板 车载扶手 充电功率 | ||
1.一种车载无线充电装置,其用于对电子产品进行无线充电,其包括多个用于向所述电子产品提供感应能量的初级线圈,其特征在于,所述多个初级线圈包括第一线圈和形成于印刷电路板上的第二线圈;
其中,所述第二线圈相对所述第一线圈提供较小的充电功率、并且所述第二线圈被布置在相对所述第一线圈不同的位置,以至于所述第一线圈和所述第二线圈分别适于向不同充电功率需求及尺寸的所述电子产品提供感应能量。
2.如权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述第一线圈为符合Qi标准的编线式线圈。
3.如权利要求2所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述第一线圈为李兹物理线圈。
4.如权利要求2所述的车载无线充电装置,其特征在于,还包括:对应所述第一线圈和第二线圈分别设置的独立的驱动电路。
5.如权利要求4所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述驱动电路被配置为:在所述电子产品被大致置于车载无线充电装置上的对应所述第一线圈的第一有效充电区域时,致使所述第一线圈被独立地激励而所述第二线圈不被激励;在所述电子产品被大致置于车载无线充电装置上的对应所述第二线圈的第二有效充电区域时,致使所述第二线圈被独立地激励而所述第一线圈不被激励。
6.如权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,还包括:
无线充电组件,其上布置有所述第一线圈和第二线圈以及相应的无线充电控制模块;
无线充电盖板,其覆盖所述无线充电组件并且用于置放被充电的所述电子产品;
其中,所述无线充电组件和所述无线充电盖板被倾斜地设置,并且,对应所述无线充电盖板的下底边设置有止挡部,其用于通过止挡方式定位置放在所述无线充电盖板上的电子产品。
7.如权利要求6所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述第二线圈相对所述第一线圈接近所述无线充电盖板的下底边。
8.如权利要求6所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述车载无线充电装置被设置或集成在车载扶手箱中。
9.如权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述第一线圈设置在所述无线充电组件的大致中心位置,所述第二线圈被布置在所述第一线圈的周围。
10.如权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述第二线圈为多个,不同的所述第二线圈被设置在所述印刷电路板的不同层上。
11.如权利要求10所述的车载无线充电装置,其特征在于,多个所述第二线圈分别被布置在不同位置。
12.如权利要求10所述的车载无线充电装置,其特征在于,对应多个所述第二线圈的驱动电路被配置为:在所述电子产品被大致置于车载无线充电装置上的对应所述多个第二线圈的某一个第二线圈的第二有效充电区域时,使该第二线圈被独立地激励而其他第二线圈不被激励。
13.如权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,通过配置所述第一线圈的位置、圈数和尺寸以使其适于向智能手机提供感应能量。
14.如权利要求13所述的车载无线充电装置,其特征在于,通过配置所述第二线圈的位置和/或尺寸以使其适于向所述智能手机之外的智能终端提供感应能量。
15.如权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述第一线圈为一个,和/或所述第二线圈为两个。
16.一种车载扶手箱,其特征在于,在其扶手舱的底部设置有如权利要求1-15中任一所述的车载无线充电装置。
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