[发明专利]单通道多电飞机ASG频率保护结构

权利要求书

1.单通道多电飞机ASG频率保护结构，其特征在于，包含有，

主发电机GEN L与断路器L GCB的第一端相连，断路器L GCB的第二端与汇流条L235VAC Bus相连；

主发电机GEN R与断路器R GCB的第一端相连，断路器R GCB的第二端与汇流条R235VAC Bus相连；

辅助发电机APU GEN与断路器APB的第一端相连，汇流条L 235VAC Bus与接触器L BTB的第一端相连，汇流条R 235VAC Bus与接触器R BTB的第一端相连，接触器APB的第二端分别与接触器L BTB的第二端及接触器R BTB的第二端相连；

汇流条L 235VAC Bus与接触器L ATUC的第一端相连，接触器L ATUC的第二端与电能转换装置L ATU相连，电能转换装置L ATU又与接触器L BSB的第一端相连，接触器L BSB的第二端与汇流条L 115VAC Bus相连；

汇流条R 235VAC Bus与接触器R ATUC的第一端相连，接触器R ATUC的第二端与电能转换装置R ATU相连，电能转换装置R ATU又与接触器R BSB的第一端相连，接触器R BSB的第二端与汇流条R 115VAC Bus相连；

地面电源L FWD EP与接触器L EPC的第一端相连，接触器L EPC的第二端与接触器LBSB的第一端相连；

地面电源R FWD EP与接触器R EPC的第一端相连，接触器R EPC的第二端与接触器RBSB的第一端相连；

汇流条L 115VAC Bus与接触器LacT的第一端相连，接触器LacT的第二端与接触器RacT的第一端相连，接触器RacT的第二端与汇流条R 115VAC Bus相连；

接触器L ATUC的第二端与接触器L TRU Rly的第一端相连，接触器L TRU Rly的第二端与电源转换装置TRU L相连，电源转换装置TRU L又与汇流条L 28VDC Bus相连；

接触器R ATUC的第二端与接触器R TRU Rly的第一端相连，接触器R TRU Rly的第二端与电源转换装置TRU R相连，电源转换装置TRU R又与汇流条R 28VDC Bus相连；

汇流条L 28VDC Bus与接触器LdcT的第一端相连，接触器LdcT的第二端与接触器RdcT的第一端相连，接触器RdcT的第二端与汇流条R 28VDC Bus相连；

接触器L ATUC的第二端与接触器E1 TRU ISO Rly的第一端相连，接触器E1 TRU ISORly的第二端分别与电源转换装置TRU E1及接触器E1 TRU Rly的第一端相连，电源转换装置TRU E1又与汇流条ESS1 28VDC Bus的第一端相连，接触器ESS ISO Rly的第二端与汇流条ESS 235VAC Bus相连，汇流条ESS 235VAC Bus与电源转换装置TRU E2相连，电源转换装置TRU E2又与汇流条ESS2 28VDC Bus相连；

发电机GEN RAT与接触器RCB的第一端相连，接触器RCB的第二端与汇流条ESS 235VACBus相连；

汇流条ESS1 28VDC Bus与接触器E1T的第一端相连，接触器E1T的第二端与接触器E2T的第一端相连，接触器E2T的第二端与汇流条ESS2 28VDC Bus相连；

汇流条ESS1 28VDC Bus与接触器MBR的第一端相连，接触器MBR的第二端与汇流条HotBB1相连；

汇流条Hot BB2与接触器SPUC的第一端相连，接触器SPUC的第二端与SPU相连，SPU与接触器SPUB的第一端相连，接触器SPUB的第二端与自耦变压整流器ATRU R相连；

汇流条L 235VAC Bus与接触器L ATRUC的第一端相连，接触器L ATRUC的第二端与自耦变压整流器ATRU L相连，自耦变压整流器ATRU L又与汇流条L 270VDC Bus相连；

汇流条R 235VAC Bus与接触器R ATRUC的第一端相连，接触器R ATRUC的第二端与自耦变压整流器ATRU R相连，自耦变压整流器ATRU R又与汇流条R 270VDC Bus相连；

外部电源L AFT EP与接触器L AEPC的第一端相连，接触器L AEPC的第二端与自耦变压整流器ATRU L相连；

ASG频率保护包括欠频保护、过频保护和欠速保护，其中，欠频保护和过频保护又均细分两个子频段，分别对应过频1保护和过频2保护，以及欠频1保护和欠频2保护；

过频1保护的控制逻辑：若PMG频率≥1980Hz且持续2.1s，则输出过频1保护；若VR使能命令为假，则闭锁过频1保护；其中，过频1保护为断开发电机励磁和断开断路器APB；

过频2保护的控制逻辑：若PMG频率≥2070Hz且持续100ms，则输出过频2保护；若VR使能命令为假，则闭锁过频2保护；其中，过频2保护为断开发电机励磁和断开断路器APB；

欠频1保护的控制逻辑：若PMG频率≤1620Hz且持续1.5s、ASG欠速条件为假、VR使能命令为真中所有三项条件均满足，则输出欠频1保护；若PMG频率＞1620Hz、ASG欠速条件为真、VR使能命令为假中任意一项条件满足，则闭锁欠频1保护；其中，欠频1保护为断开发电机励磁、抑制ASG的发动机启动功能和断开断路器APB；

欠频2保护的控制逻辑：若PMG频率≤1575Hz且持续200ms、ASG欠速条件为假、VR使能命令为真中所有三项条件均满足，则输出欠频2保护；若PMG频率＞1575Hz、ASG欠速条件为真、VR使能命令为假中任意一项条件满足，则闭锁欠频2保护；其中，欠频2保护为断开发电机励磁、抑制ASG的发动机启动功能和断开断路器APB；

欠速保护的控制逻辑：若APU带载就绪信号为假，则输出欠速保护；若APU带载就绪信号为真且持续150ms，则闭锁欠速保护；其中，欠速保护为延迟70ms后断开断路器APB。

2.根据权利要求1所述的单通道多电飞机ASG频率保护结构，其特征在于，主发电机GENL及主发电机GEN R均为额定功率为225kVA、额定电压为235VAC的变频发电机；辅助发电机APU GEN为额定功率为200kVA、额定电压为235VAC的变频发电机；发电机GEN RAT为额定功率50kVA、额定电压为235VAC的变频发电机；地面电源L FWD EP、地面电源R FWD EP及第三外部电源L AFT EP的额定电压为115VAC；自耦变压整流器ATRU L及自耦变压整流器ATRU R的额定功率均为150kVA，电能转换装置L ATU及电能转换装置R ATU的额定容量均为60kVA，电源转换装置TRU L、电源转换装置TRU R、电源转换装置TRU E1及电源转换装置TRU E2的额定输出电流均为240A；蓄电池Main BAT及蓄电池APU BAT均为额定电压为28VDC、容量为75Ah的蓄电池。