[发明专利]一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具

权利要求书

1.一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，包括机架本体（1），所述机架本体（1）的底部固定安装有下模（2），且机架本体（1）的顶部通过压杆（3）连接有上模（4），其特征在于：所述上模（4）和下模（2）均连接有高效导热机构（5），且高效导热机构（5）包括套设在上模（4）、下模（2）外侧的散热套环（501），所述上模（4）和下模（2）的侧壁内部均镶嵌有若干片导热板（502），且相邻的导热板（502），以及最外侧的导热板（502）与散热套环（501）的内壁之间均通过导热块（503）固定连接；

所述散热套环（501）的侧面均设置有散热入口（5011）和散热出口（5012），所述散热入口（5011）和对应的散热出口（5012）之间均通过设置在散热套环（501）内部且呈螺旋状的散热孔（5013）连接，所述散热套环（501）连接有双模式散热机构（6）；

所述双模式散热机构（6）包括设置在机架本体（1）侧方的集水箱（601），且集水箱（601）的底部安装有制冷片（602），所述集水箱（601）的侧面连接有注水管（603），且注水管（603）与集水箱（601）的连接处设置有第一电磁阀（604），所述集水箱（601）的侧方设置水泵（605），且水泵（605）的进水口通过进水管（606）与集水箱（601）连接，所述进水管（606）与集水箱（601）的连接处设置有第二电磁阀（607），所述水泵（605）的出水口连接有出水管（608）。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述集水箱（601）的顶部连接有支撑架（609），且支撑架（609）的顶端固定安装有驱动气缸（610），所述驱动气缸（610）的输出端连接有驱动轴（611），且驱动轴（611）的底端连接有压缩板（612），所述压缩板（612）的外部套设有与集水箱（601）的箱口匹配的橡胶圈（613），且集水箱（601）的侧面连接有高压水管（614）。

3.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述集水箱（601）的侧方设置有高压风机（615），且高压风机（615）连接有进风管（616），所述高压水管（614）与进风管（616）连接，且在高压水管（614）与进风管（616）的连接处设置有阻挡网板（617）。

4.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述出水管（608）与进风管（616）通过第一三通管（618）连接有流体进管（619），且出水管（608）、进风管（616）与第一三通管（618）的连接处分别设置有第三电磁阀（620）、第四电磁阀（621）。

5.根据权利要求4所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述流体进管（619）通过第二三通管（622）连接有两个散热管（623），且两个散热管（623）分别通过第一密封连接件（624）与对应的散热入口（5011）连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述散热出口（5012）均通过第二密封连接件（625）连接有流体出管（626），且流体出管（626）连接有冷凝箱（627）。

7.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述导热板（502）的侧面均连接有若干个镶嵌在上模（4）、下模（2）内部的导热片（504），且导热片（504）的表面均设置有若干个导热凸起（505）。

8.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述机架本体（1）的两侧均设置有立杆（7），且立杆（7）的表面均设置有竖直的滑槽（8），所述立杆（7）的外部均套设有移动体（9），且移动体（9）的内侧均连接有与滑槽（8）匹配的滑块（10），所述移动体（9）的侧面分别设置有与散热管（623）、流体出管（626）匹配的固定环（11），且移动体（9）均通过连接杆（12）与上模（4）外部的散热套环（501）固定连接。

9.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述橡胶圈（613）的内部设置有上、下两个空气腔（6131），且两个空气腔（6131）之间通过导气孔（6132）连接，所述橡胶圈（613）的外侧设置有耐磨层（6133）。