[发明专利]一种车辆进气装置

说明书

本发明公开了一种车辆进气装置，包括：顺次连接的进气格栅、进气道主体、出气管、L型导流板、斜导流板，本发明提供的车辆进气装置，通过在进气道主体内部设置L型导流板、斜导流板，对进入进气道主体内部的液体进行导流，使得液体最终流至阻挡部上排水口并排至外部，而气体则不受影响，从而防止雨水进入进气道下游的出气管，避免对下游的空滤器甚至增压器、发动机等造成不利影响。

技术领域

本发明涉及进气领域，尤其涉及一种车辆进气装置。

背景技术

进气系统的主要功能是向发动机提供清洁、干燥、温度适当的空气进行燃烧以最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能。由于轻型卡车的工作环境较恶劣，目前轻型卡车普遍采用高位进气的取气方式，进气道成为进气系统的重要组成部分。进气道作为轻卡进气系统的第一道关，对进气系统的提供干燥空气的功能至关重要，因此第一道关——进气道的防水功能至关重要。

现有的进气道外形结构由进气格栅、进气道主体和谐振腔组成。进气道外格栅固定在进气道主体上，进气道内格栅固定在进气道内部，两者中间部分加有拉丝布，拉丝布位于进气道右侧，即整车的外侧。

在工作过程中，进气格栅处处于负压状态，雨雪经进气道右侧吸入进气道外格栅时遭遇拉丝布的阻挡。拉丝布是一种阻力系数小、吸水性强的材料，能够有效阻挡雨雪的吸入。当达到拉丝布的吸水极限时，水分溢出，在重力的作用下沿着进气道内壁下流，经进气道下端的排尘孔排除，而不会跟随气流进入后面的管路。由于车辆行驶过程中，雨雪大部分由进气道靠近车辆外侧的一面吸入，为降低进气道的进气阻力，因此仅在进气道靠近车辆外侧的一面装有拉丝布，另外一侧将进气道内格栅设计为菱形方格。

由于轻卡空间限制，拉丝布和内格栅的设计，将本就很小的进气道的进气口面积缩小，导致进气阻力增加，进而增加油耗，降低动力性经济性；而且，拉丝布的防水结构，在大雨或暴雨天气下，进水量本就很大，很难起到吸水、进而让水沿着进气道内壁下流的作用，反而大部分水仍然随气流一起进入进气道下游的出气管，对下游的空滤器甚至增压器、发动机等造成不利影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆进气装置，以解决现有技术中的问题，防止雨水进入进气道下游的出气管。

本发明提供一种车辆进气装置，所述车辆进气装置包括：顺次连接的进气格栅、进气道主体、出气管、L型导流板、斜导流板，所述进气格栅位于所述进气道主体的侧部，所述出气管位于所述进气道主体的底部，L型导流板与斜导流板均位于进气道主体内部，所述L型导流板的水平部的端部连接在进气格栅下方，所述L型导流板的竖直部的上端与进气道主体顶部的内壁之间具有间隙，所述斜导流板的第一端设置在所述水平部的下方，斜导流板的第二端低于第一端，且斜导流板的第二端向进气道主体侧部的第一内壁延伸，所述第一内壁位于进气格栅相对一侧，所述斜导流板的第二端与所述第一内壁之间设置有阻挡部，所述阻挡部上设置有与外部连通的排水口。

作为优选，所述阻挡部包括水平板，所述水平板两端分别与所述斜导流板的第二端、所述第一内壁连接。

作为优选，位于所述斜导流板的第二端与所述第一内壁之间的，进气道主体的相对两侧的外壁均内凹并相互贴合形成贴合部，所述贴合部的顶部形成所述阻挡部，所述阻挡部的两端分别与所述斜导流板的第二端、所述第一内壁相贴。

作为优选，所述斜导流板的第一端在进气道主体底部投影与斜导流板的第二端在进气道主体底部投影之间的距离，大于等于L型导流板的竖直部在进气道主体底部投影与所述第一内壁在进气道主体底部投影之间的距离。

作为优选，所述斜导流板的第一端在进气道主体底部投影与斜导流板的第二端在进气道主体底部投影之间的距离，大于出气管的直径。

作为优选，所述L型导流板的竖直部的上端不低于所述进气格栅的上边沿。