[发明专利]一种汽车车灯及其控制方式在审
申请号: | 201810557217.0 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108657063A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 寇石磊 | 申请(专利权)人: | 任丘市华达摩托车配件有限公司 |
主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 付登云 |
地址: | 062550 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光敏元件 发光元件 供电设备 汽车车灯 司机 控制方式 停靠位置 车辆碰撞 车辆行驶 车辆照明 汽车停靠 线路通断 信号装置 电连接 电阻 减小 警示 亮光 车身 接通 照射 灯光 行驶 汽车 | ||
1.一种汽车车灯,其特征在于:包括用于提供电能的供电设备(1)、实现线路通断的光敏元件(3)以及发光元件(2),所述供电设备(1)、所述光敏元件(3)和所述发光元件(2)依次电连接,所述光敏元件(3)设置在车身上。
2.根据权利要求1所述的汽车车灯,其特征在于:还包括用于控制通电时间的控制模块(4),所述控制模块(4)串联于所述供电设备(1)与发光元件(2)之间。
3.根据权利要求2所述的汽车车灯,其特征在于:还包括用于保护线路安全的常开型继电器(5),所述继电器(5)设置在所述光敏元件(3)与所述发光元件(2)之间的线路上。
4.根据权利要求3所述的汽车车灯,其特征在于:所述继电器(5)包括a触点(51)、b触点(52)、线圈输入触点(53)和线圈输出触点(54),所述供电设备(1)的正极分别与所述光敏元件(3)的输入端以及a触点(51)连接,光敏元件(3)的输出端连接至线圈输入触点(53),所述线圈输出触点(54)接地,所述b触点(52)与所述发光元件(2)的输入端连接,所述发光元件(2)的输出端接地。
5.根据权利要求4所述的汽车车灯,其特征在于:还包括灯罩,所述发光元件(2)设置在所述灯罩内。
6.根据权利要求5所述的汽车车灯,其特征在于:所述供电设备(1)与汽车的发电机的输出端电连接。
7.根据权利要求6所述的汽车车灯,其特征在于:所述供电设备(1)为锂电池。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车车灯,其特征在于:所述发光元件(2)为白炽灯或LED灯或霓虹灯。
9.一种如权利要求1至8所述的汽车车灯的控制方式,其特征在于:包括以下步骤:
步骤A:光敏元件(3)检测周围亮度;
步骤B:当周围的亮度高于设定值时,继电器(5)开关接通,发光元件(2)亮起;或者,
当光周围的亮度低于设定值时,继电器(5)开关断开,发光元件(2)熄灭。
10.根据权利要求9所述的控制方式,其特征在于:当控制模块(4)检测到发光元件(2)亮起的时间大于控制模块的设定时间值时,控制模块(4)切断线路,发光元件(2)熄灭,且当控制模块(4)再次检测到光敏元件(3)的电阻值发生变化时,控制模块(4)再次接通,并重复步骤A;或者,
当控制模块(4)检测到发光元件(2)亮起的时间小于控制模块的设定时间值时,发光元件(2)持续点亮。
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